总体而言，这家总部位于马赛的集装箱承运人通过自2020年9月至2021年9月期间将运力增加5.9%来显着增强其航运船队，同时自该计划启动以来，它收购了51辆二手船、10艘新直达货船和三艘新的15000TEU租船。最后，达飞轮船在15个月内运力增加800000TEU，达到480万TEU。

　　CMA CGM Group部署了3艘专用于亚洲和法国之间贸易的船只，增强了其法国网络，将运输约30,000TEU的额外货物。

　　全球贸易依然活跃，预计自往年夏季以来供需偏紧的市场行情至少持续到2022年上半年。

　　其中第一艘船CMA CGM Titan于11月25日至27日在马赛福斯港（MarseilleFosport，位于法国南部地中海沿岸的一座港口，正式名称是马赛大海港，空运报价 海运价格，铁路运输 上海空运，港口分为两个港区，分别位于马赛和滨海福斯。）首次停靠，目前正在前往敦刻尔克的途中，将于本日（12月3日）抵达，然后前往勒阿弗尔。

　　在接下来的几天和几周内，2012年建造的APL Le Havre和2011年建造的APL Gwangyang紧随其后。

　　针对当下达飞团体以为：

　　CMA CGM Titan装载超过9,000TEU，主要运载家具、家用电器、家居装饰品、玩具、自行车和踏板车以及汽车零件，所有这些都将运往终极目的地，以供给法国零售商和制造商在圣诞节前夕。

　　CMA CGM公布总共增加约30,000TEU运力，以支持法国企业。

　　此举是达飞轮船特别针对法国市场采取的一系列措施的一部分，例如与2020年相比，每周从亚洲额外分配900TEU的空间，以及在FAL1轮换中增加勒阿弗尔，以及已经提供服务的敦刻尔克。

　　CMA CGM还公布将其9艘最大的船舶在这些法国港口服务，同时部署了15,000TEU集装箱船为Fos服务，取代11,000TEU船舶。