21世纪的年轻人可以被描述为享乐主义者，他们的座右铭是“活在当下”，他们在忙碌的生活中不停地寻找新的体验。他们的生活世界趋于狭窄，由于个人交流(移动电话/互联网/聊天/msn)的可能性越来越大，而不需要面对面的接触。他们是享乐主义者，也是理想主义者。

　　2006年7月，欧洲议会和理事会接受了一项新的欧共体条例(No1107/2006)，该条例涉及残疾人和机动不便者乘坐飞机时的权利。该条例规定，应在机场和飞机上提供援助，以满足残疾人和行动不便者的需要。有关人士应免费获得协助。拒尽运输的要求于2007年7月生效，其他要求于2008年7月生效。

　　·氛围享受者：寻求确定性，但也要有乐趣。更少的自由和功能。

　　机场的治理机构有责任确保提供高质量的协助。援助必须由一个中心机构提供。机场可以自己提供帮助，也可以与包括航空公司在内的第三方签订合同。

　　·确定性寻求者：主要是寻求确定性。它还必须具有功能性。

　　·不安全感和仇外情绪加剧。

　　2.老年旅客的行为习惯

　　在阿姆斯特丹史基浦机场，从1991年到2005年，从出发地到目的地的老年航空旅客的比例大幅增长。特别是51岁至65岁的人群，其增长率尤其高。2005年，50岁以上的航空旅客占机场所有旅客的24%。65岁的航空旅客约占4%。老年人的旅游目的主要为休闲旅游：大约80%的50岁以上航空旅行者由休闲旅客组成，而20%是商务旅行者。2000年以后，上述群体中，荷兰休闲和商务出行的差距进一步扩大。2000年，荷兰50岁以上的休闲乘客占荷兰休闲乘客总数的25%，2005年这一比例进一步上升到31%。

　　·欧盟老龄工人的均匀劳动参与率为41%。

　　欧洲机场老年航空旅客的比例正在迅速增长。然而，真正的“夕阳红市场”将在2010年左右开始。老年航空旅客表现出与年轻航空旅客不同的旅行特征，特别是在他们的飞行倾向、旅行目的、进进方式、在机场停留时间、对旅行产品的感知和机场设施的使用等方面。