航司运力：国内恢复明显，国际仍恢复缓慢

　　（三）在国际方面，各航司国际运力增长和旅客尽对值依旧在低位。例如：从尽对值来看南航10月旅客最多也仅有4.19万人次，国航、东航、海航、年龄航、吉祥航国际旅客人数分别仅有2.43万人次、2.03万人次、0.55万人次、0.23万人次、0.56万人次。此外10月31日至明年3月26日，中国民航将开始执行2021／2022年冬春航班计划。根据该计划，国际客运航班从夏季的每周644班下调至408班，与2020年同期相比减少了21.1%。国际航班换季继续严格落实疫情防控和运输保障相关要求，客运航班量维持在疫情前的2.2%。此外目前国际进境航班主要由三大航等19家少数国内航司和中国以外的61家航空公司运营。

　　（七）票价水平依旧处于持续低位，根据携程数据统计，今年9月不含税均匀机票价格仅为694元，比往年同期增长6.7%，较2019年同期下降7.7%。记者通过携程、飞常准等多个机票订购平台搜索，目前除了热门旅游航线，京、广、深、沪等航线也未能幸免，多条航线票价跌落至三折甚至更低。

　　(六)国内上市航司飞机合计引进净增飞机数目逆势增长。