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船体部分由舟山长宏国际船舶修造有限公司共同协作 -马尔默海运费
海运新闻 | 2021-12-09 01:40
近年来，在“双碳”目标指引和绿色航运战略的推动下，中集太平洋持续专注并不中断加码对清洁能源装备、LNG/LEG/LPG气体运输船等绿色环保船型的研发和建造，打造出了气体运输船（包含LNG运输船、加注船在内的各类液化气专业船舶）的中国品牌，以顺应绿色航运、船舶环保、智能化发展等需求，持续优化资产配置，实现业务高质量绿色发展。
在本船建造过程中，中集太平洋海工科学运用系统工程方式，凭借公司完善的液化气全产业链的、标准化的生产治理体系，不中断缩短建造周期，做到提前交付，并提升安全效能，节约本钱。该船由中集太平洋海工总包，液罐及液货系统由中集太平洋海工设计、建造，船体部分由船山长宏国际船舶修造有限公司共同协作。
该船型在控制总长不超过100米的情况下，船体线型和布置都进行了深度优化，中集太平洋海工秉承“绿色、环保、低碳、安全”的设计理念，赋予其良好的可靠性、通用性、前瞻性和经济性，与传统的全压式LPG船型相比，该船具有低油耗、绿色环保的上风，铁路运输 上海空运，综合性能达到国际先进水平。
本次交付的船舶是中集太平洋海工为Hartmann团体量身打造的3艘5000立方米全压式LPG系列船中的首制船，船名“GASCHEM HOMER”，进级DNV船级社。该船采用MAN的LPG双燃料主机，是世界上第一型双燃料全压式LPG运输船，满足最新的排放要求，超前达到船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段标准，是一艘典型的环境友好型船舶，具备非常强的市场适应能力和良好的市场远景，有看成为全球全压式LPG船队更新换代的首选船，以及双燃料船舶建造的典范和标杆。
中集太平洋海工是中小型液化气船细分市场的领军企业，跨境铁路 国际物流，已经交付5000m³LPG、7500m³LNG运输加注船、12000 m³LEG、17000m³LEG、16500 m³LPG、22000m³LEG 、27500m³多用途LNG运输船、38000 m³LEG等系列船30多艘，全球市场占有率名列前茅。
在本船建造过程中，中集太平洋海工科学运用系统工程方式，凭借公司完善的液化气全产业链的、标准化的生产治理体系，不中断缩短建造周期，做到提前交付，并提升安全效能，节约本钱。该船由中集太平洋海工总包，液罐及液货系统由中集太平洋海工设计、建造，船体部分由船山长宏国际船舶修造有限公司共同协作。
该船型在控制总长不超过100米的情况下，船体线型和布置都进行了深度优化，中集太平洋海工秉承“绿色、环保、低碳、安全”的设计理念，赋予其良好的可靠性、通用性、前瞻性和经济性，与传统的全压式LPG船型相比，该船具有低油耗、绿色环保的上风，铁路运输 上海空运，综合性能达到国际先进水平。
2021年12月08日 14时 中集太平洋海工
12月6日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（简称“中集太平洋海工”）在浙江船山向德国Hartmann团体顺利交付了全球首艘5000立方米双燃料全压式LPG运输船。本次交付采用“云会议”、“云签约”、“云交付”的方式，从项目的签约到交付，都体现了中集太平洋海工与客户Hartmann之间的高度互信，以及与各合作伙伴的亲密协作。
本次交付的船舶是中集太平洋海工为Hartmann团体量身打造的3艘5000立方米全压式LPG系列船中的首制船，船名“GASCHEM HOMER”，进级DNV船级社。该船采用MAN的LPG双燃料主机，是世界上第一型双燃料全压式LPG运输船，满足最新的排放要求，超前达到船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段标准，是一艘典型的环境友好型船舶，具备非常强的市场适应能力和良好的市场远景，有看成为全球全压式LPG船队更新换代的首选船，以及双燃料船舶建造的典范和标杆。
中集太平洋海工是中小型液化气船细分市场的领军企业，跨境铁路 国际物流，已经交付5000m³LPG、7500m³LNG运输加注船、12000 m³LEG、17000m³LEG、16500 m³LPG、22000m³LEG 、27500m³多用途LNG运输船、38000 m³LEG等系列船30多艘，全球市场占有率名列前茅。
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