有别于传统的管廊和核心工艺模块分别设计建造并在生产现场进行对接的模式，该项目首次实现了一体化建造，此举可大幅进步项目集成程度，使现场安装施工工作量减半，更有利于项目整体工期控制。但这也对施工技术、大型装备资源条件、尺寸精度控制等提出了挑战。

　　项目经理庄宏昌先容，在项目实施过程中，海油工程公司采用大吨位甲板片双系统顶升技术和模块化运输车总装技术，创新应用超大结构物吊装、4D可视化建造等多项技术创新，大幅提升了超大型LNG模块化工厂一体化建造能力和水平。

　　海油工程公司承揽了加拿大项目一期35个模块建造工作，合同金额约50亿元，合同工期33.5个月，工作包括全部19个核心工艺模块，总重约178830吨，相当于3个世界第一高楼迪拜塔钢结构重量。

　　加拿大LNG项目由多国能源企业共同投资建设，规划建设4条生产线，其中一期工程计划建造2条生产线，年产量达1300万吨LNG。项目建成投产后，将向中国等亚洲主要消费市场供给液化自然气，有利于我国自然气进口渠道的多元化。加拿大LNG项目是海油工程公司继2017年景功交付全球首例极地LNG项目(亚马尔项目)后，跨境铁路 国际物流，承建的又一超大型LNG核心工艺模块建造项目。

　　12月10日从中国海油团体获悉，由海油工程公司负责建造的加拿大LNG(液化自然气)项目首个核心工艺模块在青岛场地完工交付，该项目在全球首次实现核心工艺模块加管廊模块一体化联合建造，开创了多项新工艺新技术，标志着我国LNG模块化工厂建造能力已达到国际先进水平。

　　本次交付的模块为公共核心工艺模块，由三层主甲板组成，海运费，高37米，重5465吨，主要承担原料气预处理工作。首个模块交付后将装船运输至位于加拿大不列颠哥伦比亚省省基提马特Kitimat镇的项目所在地，进行现场安装就位。