当前全球航运和船舶业界高度重视环保工作，很多国家将近海和内河划作限排放区，禁止排放不达标的传统柴油发动机船舶通行。
此次交付的“宏利”轮总长119.6米，型宽19.8米，型深11.3米，空运报价 海运价格，约7700载重吨，能够承担市场上常见的液化自然气（LNG）、液化乙烯（LEG）和液化石油气（LPG）等20余种货物，应用场景十分广泛。
黄埔文冲党委书记、董事长向辉明先容：“如同电动汽车的迅猛发展，节能减排、绿色低碳已经是船舶业的大势所趋、必经之路，我国也正在大力推进‘绿色珠江’和‘绿色长江’建设，黄埔文冲作为我国最早建造LNG双燃料船舶的船厂，将坚持创新驱动、转型升级，使越来越多的低能耗、零污染的绿色船舶会走进百姓生活。”

市场广阔远景看好
值得一提的是该船液货系统分为两组，同时可处理两种货物，装载灵活、适应性强。该船船头两侧有2个250立方米的气体罐，跨境铁路 国际物流，兼做船上的LNG燃料罐；货罐舱还有2个4500立方米的气体罐。据先容，为防止罐体低温带来的危险，这四个罐体都穿上了厚厚的“保温服”，其尽缘保温材料厚度超过了30厘米。
近年来，全球越来越重视防止天气变化和保护环境，清洁能源和燃料越来越受世界各国青睐。作为一种低碳、零污染的能源，全球自然气贸易特别是液化自然气海运贸易量保持快速增长，注重使用绿色能源的欧洲更是需求旺盛，近期欧洲自然气期货价格超60欧元每兆瓦时，较往年年中飙升10倍。
拥有170年历史的黄埔文冲公司是我国军用舰船、公务船、支线箱船、挖泥船和海洋工程的主要建造基地，是华南船舶产业的排头兵。

12月10日，由中国船舶团体旗下中船黄埔文冲船舶有限公司（以下简称：黄埔文冲）建造的全国首艘配备自主研发主机的双燃料多用途气体运输船“宏利”轮在广州交付，实现了华南地区建造LNG船的零的突破。