值得留意的是，开辟“红色航线”只是国航促进市场内循环的一个举措。在买通巴中、延安、井冈山等革命老区的空中走廊后，国航通过创意性“带货”等手段，给当地经济的发展注进了强心剂。

　　近日，“新冠肺炎疫情发生两年”的相关词条冲上微博热搜，网友们纷纷分享那些疫情前的美好记忆。如今2021年已经邻近尾声，全球疫情并没有出现拐点，“艰难前行”仍然是全球经济发展的关键词。

　　此次优惠活动覆盖的航线包含北京首都机场至赣州、井冈山、宜春、延安、榆林、中卫、安庆、广元、达州、绵阳、遵义，覆盖赣南等原中心苏区老区、陕甘宁革命老区、大别山革命老区、川陕革命老区等多个红色革命老区及红色旅游重点城市。

　　显然，庞大的人口基数是国内航空市场实现内循环的重要基石，民航业的从业者正通过各种创意性的方式，国际货运 空运价格，提速构建航空市场的正向循环框架，全力买通空中经济走廊，为国内经济的复苏和发展添柴加薪。

　　回想起当时的忙碌，郑翔睿笑着说：“客户经常会感谢国航为他们出行所做的努力，有时还专门写来了感谢信，感谢国航用实际行动助力当地红色旅游发展，这些话总是看得我心里热洋洋的，国际货运 空运价格，再苦再累也觉得很值得。”

　　有时候，郑翔睿和同事们会由于处理改签、变更、延误等航空信息，加班至深夜，但是每一个人都没有抱怨，反而更尽心尽力地协调航班，与旅客耐心沟通、解释。

　　四川省巴中市就是国航“红色航线”重点布局的城市之一。巴中位于四川省东北部，曾是全国第二大苏区、川陕革命根据地的中心和首府，红色革命遗址遗迹几乎遍布当地。

　　据悉，旅客通过OTA（携程旅行网）购买首都机场红色旅游航线单程或往返机票，即可享受首都机场提供的立减优惠。

　　2019年2月，随着巴中恩阳机场投进运营，国航陆续开通了成都-巴中-浦东、巴中-成都、巴中-北京大兴航线，为巴中顺利打开了空中运输通道，改变了这一艰苦的情况。

　　作为巴中的城市经理，郑翔睿通过调研走访，早已对巴中大大小小的客户单位“了如指掌”。他说：“来到这里，在了解了巴中历史后，无论做什么都会不由自主地想起红军精神，想想我是不是也做到了排难创新、不胜不休。我希看在自己的努力下，每当人们看到国航的飞机划过蓝天，想到的是幸福的滋味，扬起的是快乐的笑脸。”

　　“不过，构建完整的国内内需体系，尽不是一朝一夕的小事，而需要长期艰苦的工作。”徐宏直言，作为航空公司不仅要发挥航空“长间隔快捷”的上风，而且要将航空产品的特点穿梭在整个产业链中，用优质产品来组成、构建国内航空市场的内需体系，逐步建立完整的航空产业生态圈。

　　全家一起往红色旅游景点感受红色文化、往博物馆对话历史、看一场关于峥嵘岁月的革命主题演出……近两年，红色旅游成为各个假期里，很多家庭“寓教于游”的必选项。

　　为了满足更多人的出行需求，往年1月，国航又开通了巴中-成都直飞航线，每周二四六执飞，至此实现了巴中和成都之间天天都有往返航班的计划，巴中顺利踏进成渝经济圈1小时辐射范围内，巴中人终于可以来一场“说走就走”的旅行。

　　郑翔睿表示，近年来，巴中恩阳机场吞吐量呈逐年增长的趋势，特别是往年增量较大，国航已经成为在当地运行航线最多、航班量最大的航空公司，市场主导地位上风明显。

　　为了让“巴食”走上更多人的餐桌，郑翔睿多次走访当地由政府主导成立的“巴食巴适”产销协会，与他们共同磋商，希看可以甄选一批巴中优质农产品，依托国航凤凰知音商城进行推广和销售。“当他们听说国航要为巴中的特色农产品推广时，都表现得非常惊喜。”郑翔睿回忆说。

　　针对这一情况，国航在助力当地红色旅游发展的同时，积极参与扶贫助农，利用自身品牌上风，在国航凤凰知音商城大力推介当地特色农产品。

　　假如仔细观察，就会发现发力红色旅游的不仅有航空公司，还有各地的机场。近两个月来，为促进民航业与红色旅游深度融合创新发展，激发国内市场活力，首都机场针对出行旅客推出了红色旅游航线机票优惠活动。

　　中国国际航空公司（以下简称“国航”）同样留意到了这一发展趋势。“近年来，国航积极拓宽红色旅游航线网络，精心打造红色旅游精品线路，助力当地红色文化传播，更好地满足人民群众对红色旅游航空出行的需求。”国航相关负责人先容说。

　　“民航业是‘双循环’战略下的基础性行业，同时具备战略性和先导性作用。它不仅能修复短期内经济发展失衡的题目，更能引领、服务、协同其他生产要素，串联上下游关联产业，长远驱动内外经济的均衡发展，是‘双循环’战略落地的重要支撑。”谈及这一话题时，威尔森分析师徐宏对分析说。

　　尽管出行巴中的团队数目和人数都在增加，但是国航始终保持着高水平的服务标准，随时与当地旅行社充分沟通细节，协调航班座位，充分满足旅客的出行需求。