民航意外调查机构发言人表示：“民航意外调查机构发表调查报告，目的是找失事故发生的经过和成因，以期避免同类事件再次发生。”

　　事发当晚约九时，客机从香港国际机场腾飞后不久，电子中心飞机监测器发出1号发动机失速警告信息并带有可闻声的喘震声、中压旋转系统和高压旋转系统的高震动信息，铁路运输 上海空运，以及低油压信息。机组职员按标准作业程序封闭发动机，飞机返回并安全降落香港国际机场，没有人受伤。初步检查在发动机喷管内发现金属碎片，内窥镜检查的结果亦证实一个高压涡轮叶片中断裂。

　　民航资源网2021年12月20日消息：12月17日，香港民航意外调查机构（Air Accident Investigation Authority）就2018年2月1日在香港国际机场发生的一宗空中封闭发动机事故，发表调查报告第4/2021号。涉事飞机为空客A330-343客机（飞机注册号B-HLN），空运报价 海运价格，由香港国泰航空有限公司营运。

　　经专业的调查小组严格按照国际民用航空组织制订的国际标准进行调查及分析收集到的证据后，根据该组织的准则，事件回类为事故。调查报告指出，由于硫化腐蚀和高周疲惫令高压涡轮叶片中断裂，引致是次空中封闭发动机事故。基于欧洲航空安全局（EASA）、罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）公司和香港民航处已采取安全措施，报告中没有提出安全建议。