当前情况下，国际贸易的供给链正在经历严重的考验，其表现之一，跨境铁路 国际物流，就是各种国际间的运力紧缺。传统外贸最主要的运输方式——海运，正在持续经历海运费用价格上涨，集装箱资源缺乏，港口清货效率降低，码头堵船等题目，而近期以来，这一运价上涨的态势，已经向航空业传导，航空运价也已经开始上涨，并且陷进紧俏状态。

　　面对越来越多出现的客改货情况，民航局召开了“客改货”航班运行宣贯会，规范“客改货”航班客舱载货标准，要求客舱禁止载运非防疫物品。自2022年1月1日起，仅答应在客舱内装载防疫相关物品，国际物流，具体由承运人建立货物的白名单制度，明确可载运的防疫物资品名。

　　一位航空公司人士告诉《中国经营报》记者，载有这一精神的通知和要求，已经在航空公司层面传达了一段时间，之前，航空公司对于此客改货的监管手段也有心理预期。“究竟对于民航业而言，安全是高过一切的，这是一个常识，在航司层面上也有共叫。”他对记者说。

　　一位了解情况的人士告诉记者，中国民航监管部分已经发出了编号为OSB-2021-05的飞行安全通告，其主题为客舱装载货物运输(第二版)。在这版飞行安全通告中，禁止了“特殊货物”利用客舱进行运输。“特殊货物”是客舱装载货物运输(第二版)中监管要求的一种品类。

　　由于全球范围内不中断反复的新冠肺炎疫情对国际旅行的客流带来了巨大的影响，自2020年以来，航空公司的客运业务一直处在艰难之中，但货物活动的率先恢复以及货物运力的紧张，催生了航空公司应对疫情最有效的手段之一——客改货。

　　“构型是一个专业术语，客改货改变飞机客舱构型，直白一点说，就是把原来乘客座的椅子拆了运货。”一位航空公司内部人士向记者表示，而按照目前中国民航监管要求，已经改变客舱构型的民航飞机，需要在2022年6月以前恢复客舱的原有构型，“也就是按原来的样子把椅子装回往”。

　　记者把握的客舱装载货物运输(第二版)文件中显示，特殊货物的举例包括:医疗用品可能包含水银温度计、酒精消毒剂、内置锂电池的呼吸机等物品，这些物品属于危险品，禁止使用客舱进行运输。