西班牙《商报》网站近日报道称，既成事实的供给危机和贸易堵塞已经在西班牙造成影响。
世界贸易的90%涉及航运。这种流量控制在少数人手中。根据阿尔法货运公司（Alphaliner）专家的数据，这块近几个月来一直盈利的多汁蛋糕被区区十几家公司瓜分，其中有4家公司的总市场份额超过了一半。为什么它们能在现在创下利润纪录？专家解释说，受疫情影响而处于休眠状态的欧洲国家需求迅速恢复，一觉醒来就发现供给不足。很多亚洲国家，即世界工厂，空运报价 海运价格，仍会因疫情而封闭工厂以避免更多感染而遭受严重破坏，而且在像中国这样的国家，疫情可能会使天天运送数百万产品的主要港口瘫痪。


今年最后一个季度的情况也不错，尽管收支表不会在几周内公布，但预期同样好，由于这一时期的特点是圣诞节活动和“玄色星期五”的出货量。与前几个月相比，衡量运费价值的不同指数略有放缓，但价格继续飙升，并且没有迹象表明它们会恢复到以前的水平。
另一个附带因素是航空运输的增加，这已反映在国际航空团体 （IAG） 等公司的账目中，该公司这一业务线增加了35%。法航或汉莎航空等其他国际航空公司也从中受益，从而缓解了受疫情严重打击的脆弱财务状况。

这导致所谓的运费——用普通集装箱运输商品所支付的费用——已经飙升至原来价格的10倍。供给量减少是由于港口拥堵导致供给量下降，而需求并未停止增长，因此价格上涨。