两年近400家上市公司定增终止 江龙船艇成功吸引保利、一重产业投资者加盟
近年来，随着我们对海洋世界的探索不中断加深，海洋蕴躲着巨大的经济与战略价值逐步成为共叫，十八大以来，习近平总书记多次在讲话中谈及海洋强国建设，指出要重视海洋事业发展。2020年9月，发改委、科技部、产业和信息化部、财政部等四部分联合印发《关于扩大战略性新兴产业投资培育壮大新增长点增长极的指导意见》，明确要加快高端装备制造产业补短板，重点支持航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶等高端装备生产，实施智能制造、智能建造试点示范。国家十四五规划和2035远景目标纲要中，将发展现代船舶以及海洋先进装备纳进战略性新兴产业范畴。而在中国双碳目标公布后，节能减排与绿色智能成为海洋经济重要发展方向。今年10月，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》，提出要大力发展新能源，跨境铁路 国际物流，海陆并重推进运输工具装备低碳转型。
申万宏源证券指出，碳减排将成为未来二三十年航运业发展主题。当前，全球航运业环保要求日趋严格，从行业发展来看，对于机械设备污染物排放的环保指标，往往会随着机械设备性能的提升而不中断趋严，这一点在汽车、航空业均已得到验证。从船舶行业具体政策来看，国际海事组织（IMO）新标准于 2020 年强制生效，中国作为IMO 成员国，“限硫”步伐明显提速。天风证券以为，近期趋严的船舶环保标准在对企业提出更高技术要求的同时，也为对应行业带来了扩收留机会。一方面，从价格看，排放标准越高，满足其要求的产品越昂贵，动力系统的造价也越高，企业技术附加值进步将推动利润率抬升。与此同时，智能和减排彼此相连，智能船舶减排的联动，将进一步进步公司的资产价值。根据测算，未来民用市场综合电力推进产值或将具备约35倍增长空间，年产值增量约 669.7亿元。
根据wind数据，2020年以来，A股上市公司累计实施860项定增方案，不过，在已发布增发预案的上市公司中，另有396项定增预案未获通过或者停止实施。有市场人士表示，目前定增项目供大于求，属于买方市场，上市公司定增失败已成常态。而在定增环境并不友好的情况下，江龙船艇这类小市值公司能定增成功实属不易，客观上也反应了市场对公司的基本面与未来发展均有良好的预期。
在航运减排中，新能源船被以为是减排的主要和终极解决方案，“刚需”地位日益稳固，未来新增造船订单不仅空间广阔且确定性极高。新能源船艇市场正处于一场更大的技术变革中。

近日，上市公司江龙船艇定增事项正式落地，保利汇鑫、一重团体等产业投资者以及UBS AG（瑞银团体）、财通基金、华夏基金、建信基金、中国银河等机构成功进围。数据显示，扣除发行费用后，江龙船艇本次召募资金净额3.67亿元，定增成功落地将进一步优化公司资本结构，提升资金实力，并为公司后续发展提供有效保障。
资料显示，江龙船艇业务主要涉及公务执法船艇、旅游休闲船艇和特种作业船艇三大板块。公务执法船艇在我国船艇市场占据极为重要的地位，主要用于维护海洋主权及维护水域秩序。随着我国“建设海洋强国”和“交通强国“步伐的提速，公务执法船艇和海洋特种船舶迎来黄金发展期。
海洋强国战略持续加码 新能源船艇制造成长空间巨大