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06 全力打造东部新城现代航运服务集聚区 引进港航服务业区域总部5家以上 -cosco海派
海运新闻 | 2021-12-29 18:25
来源：港口装卸机械
目前，三大千万级集装箱港区雏形已现。据微港口了解，今年4月16日，随着宁波船山港穿山港区1号集装箱码头工程顺利通过竣工验收，全球第二大单体集装箱码头完成最后一块“拼图”，标志着宁波船山港（穿山）第一个千万级集装箱泊位群全面建成。穿山港区集装箱码头是宁波船山港集装箱运输生产的“主战场”，此前已建成投用2－11号10个大型、特大型深水集装箱泊位。最后建成的穿山港区1号集装箱码头工程于2018年12月开工建设，是穿山港区集装箱码头西侧延伸段扩建工程，设计建设1座7万吨级集装箱码头及必要的配套设施，长330米、宽55米，年通过能力62万标准箱。 今年12月27日，宁波船山港梅山港区6-10号集装箱码头工程中在建的最后一个泊位10号泊位主体结构完工，标志着该工程水工结构整体建设完成，梅山港区集装箱码头在打造宁波船山港第二个“千万箱级”单体集装箱码头上又近一步。宁波船山港梅山港区6号至10号集装箱码头工程地处宁波梅山岛东南侧，是国内目前设计等级最高的集装箱码头。该工程码头岸线总长2150米，新建2个20万吨级和3个15万吨级(水工结构按靠泊20万吨级集装箱船设计)集装箱泊位，设计年通过能力为430万标准箱，陆域总面积约180万平方米。该项目预计将在2022年底全部完工，届时，宁波船山港第二个千万箱级集装箱港区将正式面世。
微港口留意到，“十四五”期间，宁波船山港将开工建设大榭港区招商国际20万吨级集装箱泊位工程等项目，结合现有基础，形成“北仑-大榭”千万级集装箱泊位群。
02 基本建成梅山储运基地
打造规模化的沿海集装箱、干散货、成品油船队，沿海货船均匀吨位和企业均匀船队规模分别达2万吨、9万吨，持续高于全国均匀水平；形成若干家具有较强国际竞争力的品牌海运企业。
建成穿山LNG接收站光明码头改造工程，LNG接收规模达1200万吨/年，形成长三角南翼LNG接收中心。建成镇海炼化15万吨级、3万吨级油品泊位各1个、大榭万华10万吨级液体散货泊位1个、中信礁门10万吨级液体散货泊位1个，形成亿吨级油气储运能力。
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宁波船山港将建成三大千万级集装箱港区，剑指全球第二大集装箱港
2021年12月29日 10时 港口装卸机械
09 率先打造“港口安全码”数字化改革应用场景
07 积极创建绿色低碳（零碳）港口示范区
加快建设梅山储运基地项目，建成2个10万吨级多用途泊位和2个20万吨级集装箱泊位及后方配套堆场，加快形成储备能力1000万吨。
据中港网数据显示，2020年宁波船山港完成集装箱吞吐量2872万标箱。近5年集装箱吞吐量增速最低为4.3%，最高达到14.1%，整体上持续保持了较快增长。2021年前11月完成集装箱吞吐量2899.0万标准箱，同比增长9.5%。微港口预计，宁波船山港全年完成集装箱吞吐量将超过3100万标箱。
宁波船山港目前稳居全球第三大集装箱港口之位，仅次于上海港和新加坡港。微港口预计，随着“十四五”期间宁波港域三大千万级集装箱港区全面建成，加上船山港域多个项目落成助力，结合区域发展、腹地货源等因素考量，未来十年内，宁波船山港集装箱吞吐量将超过新加坡港，坐上全球第二大集装箱港宝座。今年，两港的差距在500万标箱左右。
《宁波市港航发展“十四五”规划》 确立2025年宁波船山港大目标
低碳清洁能源广泛应用，沿海集装箱、客滚和 5万吨级以上干散货等五类码头泊位实现岸电设施全覆盖；积极创建梅山港区国家低碳（零碳）排放示范区，在节能减排、打造低碳绿色码头等方面走在前列。
10 先行打造共同富裕港航典范
据宁波港航消息，宁波市交通运输局日前审议通过《宁波市港航发展“十四五”规划》（下称“规划”）。规划确立了以基本建成经济高效、聪明绿色、安全便捷、国际领先的世界一流强港为总目标，按照建设一流设施、一流服务、一流技术、一流治理的四个一流要求，构建设施建设、港航服务、港城联动、治理效能四大体系，重点打造十大标志性成果的“1441”总体框架。
助力加快推进陆岛交通码头改造提升和撤渡建桥步伐，实施老旧客渡船舶改造提升，建成北仑圆山车客渡陆岛交通码头，空运报价
海运价格，谋划建设宁波梅山国际邮轮码头和象山港滨海邮轮基地，与沿海其他地区合作打造精品邮轮航线，助力共同富裕。
规划提出，“十四五”期间，宁波港口硬核气力明显增强。计划投资约160亿元，港口基础设施深水化、大型化水平明显进步，建成万吨级以上泊位超10个，新增第三个千万级集装箱港区，建玉成球重要的大宗商品战略储运基地。到2025年，宁波船山货物吞吐量达到13亿吨，其中集装箱吞吐量达到3500万标箱；江海联运货运量和集装箱江海联运量分别达到7200万吨、100万标箱，海河联运量突破800万吨；全市船舶总运力达1050万载重吨，水路运输周转量达4000亿吨公里。
宁波市交通运输局日前审议通过的《宁波市港航发展“十四五”规划》提出，宁波船山港在“十四五”期间将全面建成穿山、北仑-大榭、梅山等三大千万级集装箱港区。到2025年，宁波船山货物集装箱吞吐量达到3500万标箱。
目前，三大千万级集装箱港区雏形已现。据微港口了解，今年4月16日，随着宁波船山港穿山港区1号集装箱码头工程顺利通过竣工验收，全球第二大单体集装箱码头完成最后一块“拼图”，标志着宁波船山港（穿山）第一个千万级集装箱泊位群全面建成。穿山港区集装箱码头是宁波船山港集装箱运输生产的“主战场”，此前已建成投用2－11号10个大型、特大型深水集装箱泊位。最后建成的穿山港区1号集装箱码头工程于2018年12月开工建设，是穿山港区集装箱码头西侧延伸段扩建工程，设计建设1座7万吨级集装箱码头及必要的配套设施，长330米、宽55米，年通过能力62万标准箱。 今年12月27日，宁波船山港梅山港区6-10号集装箱码头工程中在建的最后一个泊位10号泊位主体结构完工，标志着该工程水工结构整体建设完成，梅山港区集装箱码头在打造宁波船山港第二个“千万箱级”单体集装箱码头上又近一步。宁波船山港梅山港区6号至10号集装箱码头工程地处宁波梅山岛东南侧，是国内目前设计等级最高的集装箱码头。该工程码头岸线总长2150米，新建2个20万吨级和3个15万吨级(水工结构按靠泊20万吨级集装箱船设计)集装箱泊位，设计年通过能力为430万标准箱，陆域总面积约180万平方米。该项目预计将在2022年底全部完工，届时，宁波船山港第二个千万箱级集装箱港区将正式面世。
微港口留意到，“十四五”期间，宁波船山港将开工建设大榭港区招商国际20万吨级集装箱泊位工程等项目，结合现有基础，形成“北仑-大榭”千万级集装箱泊位群。
02 基本建成梅山储运基地
打造规模化的沿海集装箱、干散货、成品油船队，沿海货船均匀吨位和企业均匀船队规模分别达2万吨、9万吨，持续高于全国均匀水平；形成若干家具有较强国际竞争力的品牌海运企业。
建成穿山LNG接收站光明码头改造工程，LNG接收规模达1200万吨/年，形成长三角南翼LNG接收中心。建成镇海炼化15万吨级、3万吨级油品泊位各1个、大榭万华10万吨级液体散货泊位1个、中信礁门10万吨级液体散货泊位1个，形成亿吨级油气储运能力。
应用5G、北斗、物联网等新一代信息技术，建成梅山新一代自主可控自动化码头，实现“远控岸桥+无人驾驶集卡+自动化轮胎龙门吊”的自动化作业模式。
在穿山、北仑-大榭两个千万级集装箱泊位群基础上，加快建设梅山港区9号-10号集装箱泊位工程，开工建设大榭港区招商国际20万吨级集装箱泊位工程，建成梅山港区第三个千万级集装箱泊位群。
03 着力打造全球重要的国际油气储运中心
04 持续打造全国领先的海铁联运示范港
08 积极打造全球领先的聪明港口标杆
引进港航服务业区域总部5家以上，国际着名航运要素机构10家以上，海运费，吸引5家以上全球着名航运经纪机构进驻，全球班轮公司在甬区域总部实现零突破。完善提升“海上丝路指数”，打造全球着名的航运贸易指数发布中心。
规划提出，十四五期间，宁波港航要建成十大标志性成果。
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