沁阳市通用机场拟建位置为神农山景区。功能定位为空中游览、飞行培训、公务飞行、航空喷洒（撒）、航空护林、空中巡查、航空探矿、航空摄影等。

　　谋划5.html">郑州第二机场落地焦作

　　根据572">规划，焦作市通用机场建设要对接5.html">郑州国家通航产业综合示范区建设，加强与郑州市上街区、巩义市、登封市等周边通用机场联系，以通航产业集聚为突破点，带动产业转型升级和区域经济发展。

　　规划该机场有两个选址，一个选址在温县城区以北，跨境铁路 国际物流，武德镇和北冷乡境内，和规划月随铁路、沿黄高速、焦平高速、G207、S235、S308等衔接；另一个选址在武陟县—新乡市平原示范区毗邻区域，国际物流，和市域铁路S4线、S3线、焦作市域南线、晋新高速、郑焦高速、G327、G234等衔接。

　　规划指出，新郑机场主打国际，郑州第二机场主攻国内，客源覆盖新、焦、济和晋东南地区。两机场的布局功能各有侧重。

　　郑州第二机场计划2035至2050年建设。为争取郑州第二机场落地焦作，该规划建议适时开展专项研究。

　　云台山通用机场拟建位置为修武县七贤镇沙墙村西、焦辉路北。功能定位为旅游观光、公共服务、航空消费、航空作业、飞行员培训、农林作业、应急救援、公务飞行、短途运输、航空物流等。

　　全市规划五个通用机场

　　谋划郑州第二机场落地焦作，规划5个通用机场，开发低空旅游线路……近日，记者从焦作市自然资源和规划局获悉，刚出炉的《郑焦一体化综合交通专项规划》中，共建共享“航空关键”，重构南北呼应的交通关键体系，将开启焦作人的航空梦想。

　　山阳区通用机场拟建位置为中星街道卢亮沟。功能定位为旅游观光、公共服务、航空消费等。

　　从国内外经验来看，城市第二机场到第一机场间隔以50千米到80千米之间为最佳。按照辐射范围不重叠考虑，第二机场宜位于郑州北方向，选址宜在新乡、焦作毗邻区域，形成郑州大都市区黄河南北呼应的机场布局，共建郑州国际“航空关键”。

　　为此，谋划郑州第二机场落地焦作。在温县、武陟县—新乡市平原示范区毗邻区域，布置第二机场可充分发挥都市圈一体化协同效益，扩大郑州机场上风客源腹地范围，建议协同新乡，适时开展选址专项研究。

　　远期来看，新郑机场旅客吞吐量基本已达单个机场终端收留量上限。《郑州都市圈交通一体化发展规划（2020年至2035年）》《河南省综合立体交通网规划（2021年至2050年）》已提出开展第二机场的前期研究。

　　根据规划，孟州市通用机场拟建位置为孟州市化工镇。功能定位为低空旅游、私人飞行、飞行员培训、农林作业、航空器维修、航空器试飞、应急救援、公务飞行、短途运输、航空物流等。

　　解放区通用机场拟建位置为解放区上白作。功能定位为飞行员私（商）照培训、空中救援练习、航空护林、空中游览、飞机维修等。

　　以通航旅游为重点，焦作市规划孟州市通用机场、云台山通用机场、山阳区通用机场、解放区通用机场和沁阳市通用机场；开发以“两山两拳”等为节点的低空旅游线路，形成通用航空一体化网络体系。