因此，公正委初步决定附条件批准大韩航空收购韩亚航空案。公正委建议两家航司减少其持有的机场起降时段（SLOT），并放弃尚未适用《开放天空条约》的部分航线的经营权。对于上述措施难以起作用的部分航线，公正委提出限制上调航运费、禁止减少航线和服务等条件。

　　民航资源网2021年12月30日消息：据韩联社报道，跨境铁路 国际物流，韩国反垄中断执法机构“公正交易委员会”（下称公正委）29日将大韩航空收购韩亚航空案的审查报告列进会议议程，并初步决定附条件批准两家航司合并。

　　大韩航空曾于往年11月签订收购韩亚航空63.88%股份的协议，今年1月向公正委申报收购案。公正委将包括两家航司和旗下子公司在内的5家企业运营的约250条航线划分为119个市场（客运87个、货运26个、其他6个），并对两家航司合并将给这些市场上的竞争带来的影响进行了分析。公正委以为，两家航司合并后，其将独家经营的仁川至洛杉矶、仁川至纽约、仁川至张家界等10条航线以及其他航线将出现限制竞争的题目。

　　公正委将在接受两家航司对审查报告的意见书后，于明年1月底举行全体会议，对该收购案进行审议。但即使公正委届时终极决定批准大韩航空收购韩亚航空，国际物流，两家公司能否合并也取决于海外7国反垄中断执法机构的审议结果。美国、欧盟、中国、日本、英国、新加坡和澳大利亚正在审查该收购案。该收购已在马来西亚和泰国等地获批。