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同时提高了效率并提前完成项目组制订的各项计划节点 -东京NRT
海运新闻 | 2021-12-31 12:25来源：大连中远海运重工
在吊装作业中，由于火把塔总段高度和重量均超出之前所有FPSO改装项目，从吊装方案论证到方案确定，项目组先后多次组织技术中心、安全环境监视部召开专题会议，讨论火把塔翻身履带吊承重负荷、移动题目以及起重臂架同浮吊臂架的安全间隔保证，针对海况及天气要求制定方案。由于吊装翻身过程中需采用海吊、履带吊双吊联合作业，跨境铁路 国际物流，对吊装方案的设计要求极高，公司技术中心通过多次优化吊装程序，很好地实现了吊装过程控制，对一些关键难点实现了有预估，有备案，顺利完成火把塔的吊装和精准定位，确保每一个环节都安全可控。
12月27日，大连中远海运重工成功完成目前国内最大的FPSO火把塔安装工程。该火把塔为FPSO改装项目MV32重要上部总段，由大连中远海运重工负责建造、安装。火把塔总段的安装工程突破了多项技术瓶颈，首次实现了整体翻身吊装，为后续工程提供了宝贵经验。
FPSO MV32火把塔本体高度136米，连同吊装工装重量超过720吨。整个火把塔分为五节进行分段建造，再整体总组、整合，最后整体吊装上船安装。建造期间，项目组和工区克服了前期施工材料拖期、施工场地紧张等题目，跨境铁路
国际物流，施工过程中不中断优化施工方案、制作和运用了大量新的工装工艺，取得了良好的使用效果，同时进步了效率并提前完成项目组制订的各项计划节点，全力确保火把塔上船吊装节点和上船合拢时的完整性。
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