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2002年建造的14.9万载重吨Astra轮以超过1300万美元的价格成交；2015年建造的5万载重吨Dong A Tr
海运新闻 | 2022-01-05 08:33
在油轮板块，2002年建造的14.9万载重吨Astra轮以超过1300万美元的价格成交；2015年建造的5万载重吨Dong A Triton轮及其姐妹船Dong A Krios轮和Dong A Themis轮以9000万美元的总价出售。
二手船交易市场
另一家船舶经纪公司Clarkson Platou Hellas的报告显示，在干散货船板块，CMB公司又向中船北海船厂订造了2艘21万载重吨纽卡斯尔型船，计划于2024第二季度交付；华夏金融租赁在南通中远海运川崎订造了2艘6.4万载重吨散货船，预计在2023年交付；华夏金融租赁还公布在中船澄西船厂订造8艘6.35万载重吨散货船，预计2024年交付。
与前几年相比，2021年二手散货船交易活跃度大增，新造船活动也大幅改善。受到积极趋势和健康远景的推动，过往几个月出现了多笔交易。即便货运市场屡创新高，交易活动仍处于公道水平，未来几年干散货运输市场或将因此得到提振。
2021年，新造船市场整体表现活跃，特别是散货船和集装箱船市场。但邻近年底，交易活动有所下降。船舶经纪公司Allied Shipbroking在其最新的周报中表示，过往一周新造船市场较为沉寂。但干散货船板块出现了2笔新订单，反映出该板块全年的强劲人气。
Allied指出，过往一周，干散货船的二手交易量有限，恰逢圣诞假期，市场表现平静并不意外，海运费，预计交易量将在近期重回强势轨道。油轮板块同样经历了平静的一周，交易数目依然相当有限。
与干散货船市场相比，国际货运
空运价格，油轮板块的活跃度则相当有限。低迷的货运市场挫伤了造船市场人气，遏制了潜伏买家的爱好。与此同时，新船价格上涨进一步降低了船东对新船项目的爱好。
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