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随着一辆集卡车装箱完毕驶出筒仓装车楼 -物资航运
海运新闻 | 2022-01-05 14:34
1月1日，随着一辆集卡车装箱完毕驶出筒仓装车楼，连云港港口正式开启连云港口岸历史最大规模——1万吨进口大豆“散改集”业务，标志着连云港港口粮食疏港方式从专用车、汽车、内河、转水之外，开辟了集装箱发运的新路径。
据先容，连云港港口通过工艺设备改革、优化生产组织、上门问需解难等方式，不中断提升服务质量，本次业务成功开展，在了解本次发运目的地处于四川边远储库点，不具备粮食专用车卸车转运能力，汽车直达本钱过高，铁路运输
上海空运，同时考虑年底长江运输的不确定性，而粮食“散改集”方面东粮公司最具上风，通过筒仓系统线出仓直接装箱发运，避免“翻箱倒柜”式的繁琐操纵和提箱卸、装车的多余环节，低本钱满足客户个性化发运需求。
2022年01月04日 15时 江苏广电连云港中心站
下一步，连云港港口将以此次业务开展为契机积累装车经验，对接铁路部分了解铁运集装箱装车工艺和发运要求，提前指导物流单位提升备箱能力，争取后续整列集装箱班列调运至公司装车楼装箱发运。同时，新建筒仓项目要预留集装箱业务增量的设计能力，为后续中亚地区粮食“集来散走”降低海运本钱谋篇布局，充分开释连云港港哈国小麦过境中国唯一离境口岸政策红利和东粮公司装船设备能力，畅通“一带一路”沿线国家地区和陇海兰新沿线省市重要仓储的粮食进出双向通道，多元化打造新亚欧大陆桥陆海联运粮食产业走廊。对此，连云港港口主动对接客户设计优化物流方案，联手港口储运公司采用“散改集+铁路”发运模式，空运报价 海运价格，通过集装箱班列运至各储库点最近的铁路站点，再经汽车完成“最后一公里”的转运。该模式不仅加速了客户提货效率，降低了物流本钱，也缓解了连云港港东粮公司粮食专用车调配压力，进一步丰富完善了粮食运输体系，为加速筒仓周转再添新动能。
来源：江苏广电连云港中心站
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