根据Alphaliner最新数据显示，1月6月，MSC地中海航运公司在全球班轮公司运力100强中排名第一，超过马士基首次登上全球运力排名第一的宝座。

　　最新数据，这家丹麦航运巨马士基的运力已被MSC超过。现在MSC的船队可装载4,284,728个标准20英尺集装箱，比马士基4,282,840多出1888个，两家公司的市场份额均为17%。

　　马士基CEO上个月重申，第一的位置对这家总部位于哥本哈根的公司来说并不重要。该公司目前正将投资重点放在拓展利润率更高的陆上物流业务上。能不能拓展业务，增加盈利，才是重点。

　　马士基是全球集装箱贸易的先驱，于1975年首次进进这一领域，数十年来一直占据榜首，跨境铁路 国际物流，经常因建造巨形船只而打破纪录。最近，该公司投资了可以使用碳中性甲醇的船只。就自有船舶而言，该公司仍然拥有最大的运力，由于MSC约65%的运力来自租船，而马士基只有42%的运力来自租船。　全球集装箱航运业刚刚经历了有史以来最赚钱的一年。以上海集装箱运价指数衡量，海运报价 国际快递，海运费率往年上涨了81%。