一是进步航道发展质量，巩固西江航运干线主轴作用，完善珠江三角洲高等级航道网，提升支流航道等级，进步航道养护水平，加快建设干支衔接、区域成网、江海联通的高等级航道体系。
来源：中国交通新闻网

六是加快智能航运建设，推进西江数字航道等新型基础设施建设，强化航运综合信息的集成运用，进步设施设备数字化、智能化水平，加大北斗卫星导航系统在珠江航运的推广应用力度，加快建设自主感知、信息交互、要素协同的智能航运体系。

交通运输部发布的《珠江航运“十四五”发展规划》有这七个重点

2022年01月07日 09时 中国交通新闻网

《规划》明确，珠江航运“十四五”发展的总体目标是“到2025年，安全、便捷、高效、绿色、经济的珠江航运体系初步形成，航道功能、装备水平、服务品质、保障能力、治理效能明显提升，总体服务能力满足交通强国建设和经济社会发展的需要”。《规划》指出，“十三五”时期，珠江水运围绕服务推进“一带一路”倡议、粤港澳大湾区发展等国家战略实施，着力补齐短板，推动高质量发展，取得明显成效。建成西江界首至肇庆3000吨级航道、西伶通道3000吨级航道、磨刀门水道出海航道，贵港航运关键二线船闸建成通航。柳江、都柳江、黔江、左江、北江等重要支流航道干支通达条件大幅改善。截至2020年底，珠江水系三级及以上航道里程达到2620公里，比2015年增加1045公里，国际物流，长洲关键船闸货物通过量达到1.5亿吨，基本实现《珠江水运发展规划纲要》提出的阶段性目标。“十三五”时期，珠江水系内河运输船舶年均发生一般等级以上交通事故12件、死亡13人、沉船4艘、直接经济损失约1118万元，分别比“十二五”时期下降42.5%、28.4%、54.2%和 23.5%。
《规划》共提出七个方面27项重点任务以及6项重点工程：

三是提升航运服务水平，推进运力结构调整，优化运输组织，发展现代航运服务业，拓展水上旅游客运服务，加快建设运力优化、组织高效、衔接融合的航运服务体系。


二是推动港口转型升级，优化港口结构，强化内河关键港口建设，以资本为纽带引导港口资源整合，推动港城协调发展，加快建设布局公道、资源集约、区域协同的现代港口体系。
五是促进航运绿色发展，加强船舶污染防治，推进绿色航道和绿色港口建设，推广使用清洁能源，加强新技术、新材料、新工艺在航运领域的转化应用，加快建设生态示范、节能环保、污染管控的绿色航运体系。

近日，记者从珠江航务治理局新闻发布会获悉，交通运输部发布的《珠江航运“十四五”发展规划》（以下简称《规划》）将珠江航运规划首次正式纳进交通运输部规划体系，这对于在新发展阶段开启加快推进珠江航运高质量发展新征程具有里程碑意义。

七是提升行业治理效能，国际物流，完善体制机制，优化营商环境，提升珠江航运发展软实力，完善配套法规政策标准，加快建设权责清楚、科学规范、运行高效的治理体系。
四是强化安全应急保障，落实安全生产监管责任和企业安全生产主体责任，强化水上安全监管、应急救助和支持保障能力建设，加快建设设施完备、响应迅速、保障有力的安全应急体系。