根据规划，2025年我国民用机场数目将达到770个，其中民用运输机场270个，运输机机场跑道数目达到305条。地市级行政中心1小时到运输机场的覆盖率将超过80%。

　　为了实现这一目标，十四五期间将加快机场基础设施建设，续建34个机场，新开工39个机场。

　　完善非关键机场布局。 新建一批非关键机场，重点布局加密中西部地区和边境地区机场。 加强新建机场前期论证，做好项目储备。 坚持经济适用原则，实施一批非关键机场改扩建工程。 加强支线机场通用航空保障能力，为国产支线飞机起降等配置相应设施，项目中要加强贯彻国防要求。 审慎决策机场迁建，研究开展南阳、景德镇、黄山机场迁建项目前期工作。 鼓励毗邻地区合资合作建设规划内机场设施，实现资源共享、互利共赢。

　　日前，中国民航局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》。根据“十四五”时期民航发展预期指标，至2025年，我国民用运输机场数目将达到270个。

　　加快关键机场建设。 加快北京、上海、广州、成都、深圳、昆明、西安、重庆、乌鲁木齐、哈尔滨等国际航空关键建设，建成成都天府机场，规划建设珠三角关键（广州新）机场，国际物流，推进天津、沈阳、济南、兰州、南宁、贵阳、拉萨等区域关键机场扩能改造，实施厦门、呼和浩特、大连、南通等机场迁建。 建成投用湖北鄂州专业性货运关键机场，铁路运输 上海空运，优化完善北京、上海、广州、深圳和郑州等综合性关键机场货运设施。 研究提出由综合性关键机场和专业性货运关键机场共同组成的航空货运关键规划布局。