DNV：2021年LNG动力船订单量创四年新高

2022年01月07日 17时 航运界网

LNG加注船作为LNG领域未来重要的发展方向，是南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）的重点产品之一。2021年4月，中集太平洋海工获自得大利船东Fratelli Cosulich的1+1艘8200立方米LNG加注船建造合同，订单金额约4500万美元；5月又与SeaspanLNG签署了一份意向书，拟为加拿大温哥华港口建造一艘7600立方米LNG加注船。该船将成为北美西海岸第一艘LNG加注船，预计于2023年开始运营。此外，该公司在12月还与海洋石油阳江实业有限公司顺利签约一艘12000立方米LNG加注船合同。

目前大部分业内人士以为LNG是绿色转型的过渡性燃料。地中海航运在2021年率先将目光转移到以LNG作为船用燃料上来，海运费，并试图将其现有的部分集装箱船订单转为双燃料集装箱船，便于更换燃料。此前，地中海航运已与现代重工团体签订了6艘15000TEU新巴拿马型LNG双燃料动力集装箱船的建造意向书（LOI），总价约11899亿韩元（约合10亿美元），新船计划于2024年交付。
 

航运界网消息，国际物流，近日，DNV首席顾问Martin Christian Wold指出，2021年船东们共订购了240艘LNG动力船，超过了过往四年的订单总和。这也意味着每年将新增300万吨的加注需求，相应地，LNG加注船（LNGBV）的订单和交付量也有所上升。DNV数据显示，目前在运营的LNG加注船有35艘，订单 24艘。
据悉，壳牌（Shell）在2021年12月公布，将租用Avenir LNG公司的两艘20,000立方米LNG船中“Avenir Achievement”号，作为LNG加注船进行工作。目前该船仍处于建造阶段。