持续推进城市候机楼建设，实现空地“零换乘”，让旅客可享受登机牌办理、行李托运、航班查询、专属休息、机场专线接驳便捷服务。目前，已建成投用6个城市候机楼，分别在来福士、重庆西站火车站、沙坪坝火车站，泸州、南川等川渝两地间，重庆北站北广场、南广场等有看将在近期投用。

　　重庆江北国际机场航空货运需求旺盛有多方面的原因，一是重庆地方经济结构优化，产业链提档升级引致需求增加；二是受疫情影响，海陆运输相对受阻，运力供给不足，加之货主对时效要求较高，国际航空货运市场需求放大；三是货运发展扶持政策效果明显，进一步刺激市场主体加大投进。

　　疫情之下，重庆国际航空货运业逆势上扬，2021年不仅新开通了5条国际货运航线，货邮吞吐量也再创新高，往年全年累计开通重庆—叶卡捷琳堡—布鲁塞尔，班加罗尔—重庆，重庆—南通—东京，重庆—达卡等国际货运航线。

　　重庆江北国际机场积极与市内主要货运代理、货主搭建沟通平台，打造应急保障通道，仓库“分区分类分号”治理，极大提升了急料、特殊货物的运输保障时效，截至目前，已累计处理“快处快放”进口货物超过2万余件。

　　发挥区域上风打造精品快线

　　民航资源网2022年1月9日消息：数据显示，2021年重庆江北国际机场全年完成旅客吞吐量3576.6万人次，货邮吞吐量47.7万吨，飞机起降28.06万架次，分别比2020年增长2.4%、15.9%和2.2%。三大指标均取得正增长，旅客吞吐量继续排名全国第4位，货邮吞吐量在疫情影响下逆势上扬，再创历史新高。

　　重庆江北国际机场在运力投进和航线产品上不中断提档升级，北上广深等国内主干航线稳定发展，渝兴快线、渝穗深快线、京渝快线、渝沪快线先后落地，“渝快线”主干快线航线网络初步形成，开通专属值机柜台、安检通道等配套设施，重庆至北上广深天天达30班以上，常旅客出行更加快捷。升级中转预定系统、提升中转酒店品质、优化跨航司通程中转流程与服务，国际物流，吸引的中转旅客量大幅上升，2021年旅客中转量相比疫情条件升10%，国内旅客选择重庆江北国际机场中转至西部、高原地区的出行习惯逐渐形成，跨境铁路 国际物流，为重庆进一步打造西部中转关键机场奠定了基础。

　　全年货运再创历史新高

　　开通5条国际货运航线

　　中转客流超疫情前10%