以2021年12月23日全球同步竞拍的“JIN TAO(津涛)”“JIN QI(津起)”两艘中国香港籍散货船为例，这两艘船成交价分别为1606万美元和1734万美元，分别超过起拍价356万美元和434万美元。

　　尽管目前运价处于“淡季”，但业界对2022年整体走势仍抱着谨慎乐观的态度。

　　据浙江船交市场旗下“拍船网”统计，2021年，中国公然拍卖船舶890余艘，成交450余艘，同比分别增长49.2%和36.6%;总起拍价76亿元人民币，总成交价48亿元人民币，同比分别增长144.8%和141.9%。

　　“拍船网”市场分析师王泽波表示，自2021年初开始，固然新冠肺炎疫情仍未平息，但世界多数国家开始恢复生产，“产业生产的增长，导致全球大宗物资需求增长，促使海运需求增加，在运价上涨的带动下，空运报价 海运价格，船东对未来预期良好，船舶交易逐步活跃，促使了船舶交易数目的增加。”

　　王泽波表示，中国疫情防控出色，国际物流，制造业恢复程度较高，不管是制造业、进出口企业还是负责运输的航运企业，都能在中国国内良好的经济环境下大展拳脚，他“建议航运企业方面依托良好的经济贸易环境，淘汰老旧运力，增加符合国际排放标准的船舶，为今后更好发展展路。”

　　在王泽波看来，固然各国生产逐步恢复，但间歇性的大规模感染事件频发，部分国家港口防疫政策不中断变化，导致港口拥堵，供给链本钱增加，船舶周转率下降，市场运力紧张，这促使了船舶交易价格不中断上涨。

　　据悉，两个项目的竞拍吸引了全球超过40个国家和地区的买家关注，表明船舶竞拍方式越来越受到国际市场认可。