11日，长三角地区三省一市交通运输部分主要负责人视频会召开。

　　一体化公交服务提升方面，目前长三角地区累计开通了省际毗邻公交线路71条，有效解决了跨省出行“最后一公里”困难。长三角设区市的城区公交“一卡通”基本实现，跨省际毗邻公交服务标准进一步同一。

　　据长三角各地交通部分统计，在世界级机场群共建共享方面，目前长三角共有运输机场24个，以上海为核心，以南京、杭州、合肥等机场为重点的长三角机场群初具规模，机场旅客吞吐量、货邮吞吐量在全国占比分别达到19%和36%。

　　长三角道路互联互通能力明显提升。目前，长三角地区高速公路网规模约1.6万公里，陆域实现县县通，省际公路通达水平持续提升。

　　多式联运体系逐步完善。目前，海运报价 国际快递，长三角地区共有7个多式联运示范工程进选国家级多式联运示范工程项目；同时联合推进海铁联运发展，实现了沿海港口功能向内陆延伸。

　　在11日会议上，长三角地区三省一市交通主管部分审议通过了《长三角跨省市交通基础设施快联快通建设实施合作协议(2022—2025)》等。下一步，长三角交通主管部分将加快推进多层次轨道交通网络建设，加快推进跨省市公路建设，共同推进跨区域航道建设，推进66项跨省市交通基础设施建设实施，其中包括铁路20项、高速公路16项、普通公路21项、航道9项，将着力打造一体化、多层次的区域综合交通网络。

　　过江通道建设全面提速。目前，长三角共有27座过江通道，基本实现了隔江相看的设区市之间有过江通道直连。近3年，海运费，长三角地区建成了沪苏通长江公铁大桥、五峰山长江公铁大桥、南京江心洲长江大桥、池州长江公路大桥、商合杭芜湖长江公铁大桥5座过江通道。

　　省际航道建设协同推进方面，近3年来，长三角新增三级及以上航道里程359公里，初步建成了以长江、京杭运河等为骨干的干线航道网络，通江达海的水运格式初步形成。

　　“轨道上的长三角”跑出了加速度。目前，长三角地区铁路运营里程超过1.3万公里，沪宁杭合之间基本实现高频次1小时快速通达。省际间增加沪苏通铁路一期、商合杭铁路、杭黄高铁3个高铁接口，总接口达到12个。近3年新增高铁约2300公里，高速铁路里程超6500公里(占全国16%)，覆盖区域内95%以上的设区市。沪苏通铁路建成后，贯通了长三角纵向沿海高铁大通道，增强了上海中心城市辐射带动作用，苏南沿江、苏中、苏北地区加速融进上海1-2小时都市圈。

　　在世界级港口群协同建设方面，长三角地区现拥有17个亿吨大港，万吨级及以上泊位超1000个，港口货物吞吐量占全国比重高达42%。同时，长三角创新共建“沪太通”物流新模式和芜湖港—上海港“联动接卸”新模式，实现了两港一体化运行、一体化通关。