但这种情况可能正在发生改变。达美航空要求将隔离时间缩短至5天，贝克以为这可以解决部分题目。更换飞机也能够减轻职员不足的题目。

　　2021年12月27日，美国航空（AmericanAirlines）也取消了约2%的航班。美国航空的发言人在提供给《财富》杂志的一份声明中说：“很可惜，一些员工由于患有新冠肺炎而申请病假，导致我们不得不做出艰难的决定，提前取消原定于今天发出的多个架次航班。”

　　据约翰斯·霍普金斯大学医学院（JohnsHopkinsUniversity&Medicine）统计，目前，美国七天均匀逐日新增新冠确诊病例184802例。但美国国立卫生研究院（NationalInstitutesofHealth）的院长弗朗西斯·柯林斯最近警告，国际货运 空运价格，随着奥密克戎变异株的传播，美国可能很快达到逐日新增百万病例。美国疾病控制及预防中心（CentersforDiseaseControlandPrevention）公布的数据显示，截至2021年12月18日的短短一周内，奥密克戎感染者在美国已经公布的新冠确诊病例中所占的比例从12.6%进步到73.2%。

　　达美航空（DeltaAirLine）在2021年12月27日表示，由于冬季天气影响了其在明尼阿波利斯-圣保罗、西雅图和盐湖城的航运中心，并且奥密克戎变异株持续影响公司的运营，因此该公司预计将取消4166架次定期干线航班和DeltaConnection航班中的200架次。

　　航空公司受到的影响不尽相同，旅客也是如此。

　　FlightAware的数据显示，阿拉斯加航空（AlaskaAirlines）有18%的航班在2021年12月27日被取消，另有12%的航班出现延误。捷蓝航空（JetBlue）和精神航空（Spirit）同样受到很大的影响，有6%的航班被取消，超过10%的航班延误。

　　换个角度来说，据美国运输统计局统计，2019年美国只有2.15%的航班被取消。

　　美国西南航空（SouthwestAirlines）的发言人在2021年12月27日告诉《财富》杂志，在2021年节日期间，该航空公司并没有由于工作职员当中爆发新冠疫情而遭遇运营题目。该公司表示，今天上午“在3600多架次定期航班中，我们由于冬季天气原因取消了约50个架次。”

　　例如，美国联合航空（UnitedAirlines）的发言人告诉《财富》杂志，由于与奥密克戎病例有关的职员配备题目，该航空公司在2021年12月27日取消了115架次航班，约占超过4000架次定期航班的2.9%。（FlightAware计算的比例为4%。）

　　贝克告诉《财富》杂志：“我们以为短期内，强劲的需求和高航班取消率可能会给航空公司带来困扰，但它们会尽量合并航班，用更大型的飞机取代小型飞机。”她估计5%至10%的航空公司业务会受到影响。

　　在2021年年底的周末假日结束之后，美国各地有数千名旅客滞留机场，航班取消和延误一直持续到2021年12月27日。但《财富》杂志采访的几位专家表示，到2022年年初情况会有所好转。

　　致力于解决消费者出行题目的非营利组织旅行者同盟（TravelersUnited）的总裁查理·莱奥查以为，新年过后航班取消和延误的题目会有所缓解。他说：“航班取消和航空公司无法将旅客投递目的地这些题目，在节日结束之后会有所好转。目前大部分航班满员或载客率至少达到约90%。因此我们目前的状况导致了大批航班延误。人们并没有真正放弃休假，待在家中。”

　　希看的曙光

　　跟踪全球航班运行的网站FlightAware.com的数据显示，截至2021年12月27日中午，有超过950架次出进境美国的航班被取消，超过2400架次航班延误。

　　大量航班被取消

　　但贝克以为，商务出行将在人们恢复上班两至四周之后才会恢复。但她表示，美国的商务出行可能在2022年年底恢复到新冠疫情之前80%的水平。

　　证券公司Cowen的航空公司分析师海伦·贝克表示，随着奥密克戎变异株的广泛传播，美国航空公司的机组职员也受到了影响。机组职员不希看被困在某个地方，铁路运输 上海空运，由于目前的防疫规定要求新冠检测呈阳性的职员必须隔离10天，这也是航空公司出现题目的原因之一。

　　贝克表示，随着下周节日出行旺季结束，美国出行人数会有所减少，因此职员不足题目可以得到缓解。贝克估计，出行淡季会持续到2022年2月中旬，之后旅客会逐步增加，这种趋势会一直持续到2022年夏季。

　　该公司在一份声明中表示：“美国奥密克戎病例激增，对我们的机组职员和工作职员产生了直接影响。”该公司称已经在周末提前联系旅客，通知其航班是否取消，使他们有时间重新订票或调整计划。其还表示到目前为止，其约50%的旅客已经提前抵达目的地，或者在预定航班4小时以内抵达目的地。

　　阿拉斯加航空对《财富》杂志表示，太平洋西北部地区的冷冬天气对其运营产生了严重影响。到目前为止，该公司在2021年12月26日取消了从西雅图发出的超过248架次航班，2021年12月27日取消了120架次。