据悉，中国船舶团体手持近百艘大型集装箱船订单均已纳进看板治理，重点监控6家船厂、2家主机厂生产进度。截至目前，16艘船处于生产建造阶段，其中，中国首制、全球最大的24000TEU集装箱船于2021年12月29日在沪东中华长兴造船基地一号船坞出坞，为今年上半年完工交付奠定了基础。

　　往年，中船团体先后揽进法国达飞、瑞士地中海、加拿大塞斯潘等国际班轮巨头的批量集装箱船订单。其中，与法国达飞签订了22艘箱船订单，总价超150亿元，国际货运 空运价格，刷新国内最大单笔船舶订单记录。据统计，全年中船团体累计承接大型集装箱船合同金额超过680亿元，占到全球市场份额的33%。

　　2021年，中国船舶团体高端船型不中断涌现。其中，国产大型邮轮2号船建造合同生效，计划于今年8月份开工，届时将呈现大型邮轮双船建造的场面。

　　据统计，中船团体全年承接的近300艘船订单中，来自战略客户、细分市场头部客户、长期合作的优质客户比重达到56%。主建船型承接集中度约87%，承接中高端船型占比达到75.2%，修载比达到0.40，创历史最佳业绩。

　　2021年，中国船舶团体交出完工总量、经营承接和手持订单三大指标位居全球第一的成绩单。

　　据悉，中国首制大型邮轮于往年10月18日在外高桥造船实现全船贯通，全面转进全船内装工程新阶段。同年12月17日实现坞内起浮，标志着该工程从结构和舾装建造的“上半场”全面转段进进内装和系统完工调试的“深水区”，该邮轮计划于2023年9月完工交付。

　　生产方面，多型高端船型集中交付，提前一个月完成往年全年生产任务。其中，沪东中华和江南造船共交付10艘超大型集装箱船。值得一提的是，全球首创最大最先进23000TEU液化自然气(LNG)双燃料动力集装箱船项目的收官，标志着“中国船舶自主研发+设计+经营+建造+配套”模式的日臻完善。

　　据统计，2021年中国船舶团体(以下简称“中船团体”)经营承接1301.5亿元/2598.4万载重吨，完工交船206艘/1708.1万载重吨，手持订单4195.3万载重吨，逾额完成年度指标，分别占全球市场份额的21.5%、20.2%、20.5%(以载重吨计)，位居全球各造船企业之首。其中，经营承接合同金额比年度计划翻一番，创下自2008年以来的最新纪录。

　　中国船舶团体党组书记、董事长雷凡培在揭牌仪式现场表示，中国船舶团体总部迁驻上海，将使上海成为全球唯逐一个船舶、钢铁、港机、码头、航运大企业总部集聚的城市，产业链、供给链集聚效应更加突出，也将推动中船团体加快建设世界一流船舶团体。未来，中船团体将聚焦主业实业，国际物流，推进高端绿色智能船型的设计建造工程，大力发展深海矿产资源开发，海洋和再生资源利用等新型海洋装备，瞄准人工智能深地深海等前沿领域，开展深海攻坚战，海上液化自然气等重大创新工程。

　　此外，往年12月24日，中国船舶团体总部正式从北京迁进上海，继续加大在沪发展力度。