蓝牌新规实施后，超载乱象终将结束，违规轻卡的生产流通将被有效遏制，蓝牌、黄牌车型回回各自的运输领域。更重要的是，新规保障行业公平，规范行业发展，为货运市场公平竞争营造了利好因素，创造了“风清气正”的运输环境。这种结果，是坚守合规的卡车司机、经销商、厂商们乐于看到的。

此外，针对蓝牌新规对于2.5L动力的规定，奥铃量身打造了“最强2.5L动力同盟”，由福康、欧康两大王牌动力领衔，链合德威、全柴等社会动力，打造行业最成熟的动力链体系，为用户带来新蓝牌法规下的最优动力选择。

恪守合规，从一而终

想要加快轻卡行业合规步伐，除了法规的校正和引领、有关部分的管控和治理外，作为核心主体之一的货车生产企业，也需要主动地往调整产品、积极应对。奥铃轻卡便是其中之一：率先吹响合规发展的号角，提前布局，历时5年正向开发2.5L动力产品，以技术创新为突破口，推出“蚁象”技术平台，完美解决“轻量化+高承载”的行业痛点，为用户带来切实收益。

践行新蓝牌，国际货运 空运价格，引领新价值。1月14日14时，奥铃将召开新蓝牌法规解读暨奥铃新蓝牌解决方案发布会，与相关部委、行业协会、物流企业、车企同行、广大用户一起解读探讨新蓝牌法规，期待共同见证。

为了更好地践行法规，奥铃将推出由小蓝牌、蓝牌、大黄牌等多个明星产品组成的新蓝牌产品解决方案，让所有轻卡用户都能在蓝牌新规施行后找到适合自己需求的合规产品。以往拉一两吨货的城市标载用户，可以继续放心选择新蓝牌轻卡，奥铃为客户预备了合规的速运BUFF版、奥铃青春版等;假如货量更小或以轻抛货为主，可以选择自重更轻的小蓝牌产品，奥铃M卡;假如货源相对较重，运输范围较广，则可以购买承载力更强的奥铃大黄蜂、大黄蜂mini等大黄牌产品。

2022年1月12日，产业和信息化部联合公安部发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记治理工作的通知》(以下简称“蓝牌新规”)。通知对轻型货车的技术参数做了明确要求，例如发动机排量不大于2.5L、轮胎名义中断面宽度不超过7.00in(英制)、货厢内部宽度不大于2100mm等，并对车辆公告、上牌、生产、监视等环节加大约束力度，力求从产品源头有效消除轻型货车“大吨小标”、超载运输隐患。

这其中，有一直以来坚守合规运输，被抢走不少货运订单的卡车司机和物流企业;有一直以来只销售合规车型，空运报价 海运价格，被抢走不少市场份额的经销商;更有只造合规车型，不会迎合市场需求的生产厂商。此外，超载车型增多，导致恶性交通事故屡屡发生，人民生命财产安全受到极大威胁。

早在2019年，“5.21事件”发生一个月内，奥铃轻卡就紧抓用户需求和应用场景，推出“蓝牌无忧 黄牌合规”系列产品解决方案，为用户解决选车困扰。

践行新规，奥铃率先领跑

新规发布，让坚守规矩的“老实人”不再憋屈

合规生产、合规销售、合规经营!奥铃是认真的。

此前，4米2蓝牌轻卡“空车超载，轻卡不轻”等乱象充斥行业，严重扰乱了行业正常运转秩序，让不少“老实人”深感憋屈。