固然运费疯涨，但是对于沃尔玛或宜家这种海运货物的大客户来说，有能力在交易谈判中获得更有利的条件。而较小的进出口商，海运报价 国际快递，尤其是来自贫穷国家的进出口商，由于很难轻易将这些本钱转嫁给消费者，也很难经受住长期紧张的现金流，因此这种情况对他们来说是一个致命的打击。

　　经济学家警告称，持续上扬的运输价格正在助长通胀，为经济复苏蒙上阴影。过往只是暂时导致通胀上升的高昂运费正在成为美国和其他地区经济体的长期特征。

　　在发展中国家，不仅仅是企业生存受到挑战。喀麦隆国家托运人委员会成员Achil Yamen在联合国贸易机构主办的电话会议上提出了对非洲不同等现象的担忧。Yamen表示，“假如不采取措施来扭转这一趋势，通胀和粮食安全的风险可能会变得非常非常高。”

　　2022年，海运费率预计将保持高位，为全球货运公司创造又一个利润丰厚的年度。

　　智通财经APP了解到，往年，国际货运 空运价格，从亚洲运往美国的40英尺集装箱的运费超过20000美元，而几年前，运费价格还不足2000美元。更重要的是，集装箱运力紧张和拥堵的港口意味着承运商和货主之间的合同设定的长期费率将比一年前高出200%，这表明未来运费价格将会上涨。

　　堪萨斯城联储经济学家Nicholas Sly的研究发现，在过往，每增加15%的运输本钱，都会导致一年后核心通胀增加0.1个百分点。该经济学家表示。运费目前是一个持久而不是暂时的挑战。这些类型的冲击往往会在12到18个月后产生持久影响。