德国造船厂申请提取备用融资遭驳回

　　云顶香港在德国的两家船厂MV Werften和Lloyd-Weft上周在德国当地法院申请破产。云顶香港警告称，这可能出现27.8亿美元的交叉违约。该团体已于2020年8月停止向债权人支付34亿美元，并于同年12月31日违约。

　　彭博社数据显示，云顶香港的一些最大债权人包括法国巴黎银行、华侨银行、法国农业信贷银行和DNB Bank ASA等银行。

　　根据报备，云顶香港及其子公司大部分现有营运将停止，而若干业务活动，包括但不限于Dream Cruises Holding Ltd经营邮轮航线则将继续，以保存及保障核心资产。

　　本月暴跌近50%的云顶香港自周二暂停交易，并将继续停牌，直到另行通知。

　　云顶香港提交清盘呈请

　　由于新冠疫情重创邮轮业，云顶香港(Genting Hong Kong)的财务状况迅速恶化。往年5月，该公司录得17亿美元的创纪录亏损。上周，该公司德国造船子公司破产，云顶香港提交清盘呈请，并表示将无法偿还到期的债务。

　　由于先前的救助谈判僵持不下，云顶与德国当局之间直接陷进争端，双方都将MV Werften破产和因此造成1900人失业回咎于对方。

　　云顶香港是美国水晶邮轮、梦想邮轮和丽星邮轮公司在亚洲的母公司。

　　清盘不会对云顶团体产生重大影响

　　云顶香港最近的财务困境始于2020年。当时由于新冠疫情的影响，全球邮轮业务被迫暂停。后来该公司停止了其在MV Werften的项目。该公司于2020年和2021年在亚洲重启了星梦邮轮业务，并在2021年中期重启了水晶邮轮业务。

　　云顶香港表示，一直寻求获得现有合约承诺下的其他各类替换活动资金来源，包括向Global 1融资协议参与银行，申请发放公司目前存放于Global 1融资协议项下，活动资金储备帐户中的8100万美元自有资金。

　　至今，参与银行尚未批准相关付款。这对公司的活动资金来源造成即时及重大的缺口，而在无法提取梅前州备用融资进一步影响公司在其融资安排到期时履行其财务责任的能力。

　　云顶香港于上世纪90年代初在香港成立了丽星邮轮，开始涉足邮轮行业。尽管该公司在业务运营中遭遇过几次失误和变动，但丽星邮轮一直被视为亚洲现代邮行业发展的领导企业。1999年，丽星邮轮收购了总部位于美国的挪威邮轮公司。同时，丽星邮轮也为曾经一度摇摇欲坠的挪威邮轮公司的复苏贡献了气力。在公司上市后，丽星邮轮出售了其在挪威的资产，2015年收购了水晶邮轮，2016年开始MV Werften的运营，并于2016年推出了高端邮轮品牌星梦邮轮(Dream Cruises)系列。

　　云顶香港今天(19日)向香港交易所报备，于百慕大时间周二向当地最高法院提交清盘呈请书。

　　当时，德国政府为MV Werften的复工提供了过渡性贷款，并于2021年6月公布达成协议，由德国联邦经济稳定基金(WSF)提供一项更大规模的救助贷款。这项基金要求云顶提供20%的资金，之后一份报告显示云顶团体财务能力下降，并有可能无力偿还贷款。因此，双方于2021年底重启了救助计划的谈判。

　　云顶香港的困境可能不会对云顶团体公司产生重大影响，这是由于云顶在大马和新加坡的公司，即云顶(Genting Bhd)、云顶新加坡(Genting Singapore Ltd)和云顶马来西亚(Genting Malaysia Bhd)与云顶香港并没有交叉持股，但掌舵人丹斯里林国泰是这4家公司的共同股东，国际货运 空运价格，其中持有云顶香港76%股权。但为了维持云顶香港的运作，丹斯里林国泰持有的几乎所有股份都已作为贷款的抵押品。

　　云顶香港表示，有关提取8800万美元备用融资的法律诉讼，于德国时间17日法院驳回公司对梅前州的申请，内收留包括要求梅前州满足公司的动用要求，并答应其按照备用融资协议的条款及条件，提取梅前州备用融资。

　　公告提到，依据公司现金流猜测，可动用现金结余预计于本月底或前后耗尽，即将无法偿还到期债务。

　　在计划于1月20日举行的听证会上，国际货运 空运价格，云顶香港寻求百慕达法院任命香港安迈顾问有限公司(Alvarez & Marsal Asia Ltd)和百慕达R&H Services Ltd为联席临时清盘人，促进和协助该团体拟定及提出财务债务重组，以便得以继续持续经营。

　　今天早些时候，云顶香港总裁兼首席执行官Tan Sri Lim Kok Thay表示，清盘呈请迫在眉睫，旨在最大化财务重组的成功概率，进行延期偿付，从而避免公司债权人要求公司进行无序清算。此外，该公司的所有独立董事均已辞职。