“客户的生意就是奥铃人的命”，为了帮助卡友解决新蓝牌时代开轻卡赚钱的困难，奥铃推出奥铃新蓝牌速运BUFF版轻卡，帮助卡友开源节流。它有什么特点呢?

其次，省，省油省时，省心省钱。采用欧洲博世最新一代2000bar高压共轨系统，循环油耗比同类产品低10%;双涡流分层燃烧技术，燃油更充分;更高喷射压力，雾化更好，更省油。总之一句话，超低油耗、极致节油，百公里省2L，一年省上万。另有10万公里免维护的变速箱等耐用零部件，更让卡友在新蓝牌时代省往很多维护时间。

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首先是多拉快跑，固然排量只有2.5L，但奥铃速运BUFF版却拥有158PS的大马力，起步快，加速快，远超同类产品，适合高频次的城配工作。其采用的欧康2.5L发动机是欧康团体与欧洲里卡多公司合作，经过5年正向研发，智能制造的高品质发动机，其最大扭矩可达450N.m，动力强劲。整车还采用了先进的蚁象轻量化技术，同类轻卡产品中自重最轻。强动力，低自重，跨境铁路 国际物流，自然能够提升载货能力多赚钱。

新蓝牌时代，想要合规多拉赚钱的诀窍是什么?是省油省时为用户省钱，自重轻动力足拉得多跑得快的奥铃速运BUFF版!

很多开轻卡的朋友对新蓝牌法规的感情颇为复杂，但他终于还是来了。2.5L的排量限制，4.5吨的总质量限制，既要合规，又要赚钱，哪怕对于多年拉货的老司机来说，也是一个不小的考验。

一方面，固然轻卡载重有限制，但可以增加拉货的频次，多接单，固然累一点，但还能保持之前的收进，保证一家人的生活。另一方面，减少开支，选择油耗更低，更好维护的车型，节省运营和维护的费用，省到就是赚到，间接进步收进。但也可以看出，无论是开源还是节流，新蓝牌时代，想要开轻卡赚钱，选择一辆好车很重要。

长期看来，新法规的实施将使运输市场逐渐回回正常状态，运价提升，从而进步货车司机的收进，弥补运力带来的损失。但目前来说，轻卡重载不再，运价仍然较低，想要赚钱，无非两个途径，那就是开源和节流。