关于疫情对项目进展的影响，吴永良表示：总体影响处于可控范围内，一切工作正在有序推进中。

　　杨桢梅表示，大飞机研制是一项极其复杂的工程，以试飞为例，共规划了表明符合性飞行试验工作3273个试验点，审定试飞科目276项，经过努力，目前已完成1694个试验点和34项审定试飞科目，还有自然结冰等大量试飞工作需要完成，民航局专业审查团队正在全力配合中国商飞公司研制工作开展适航审查。

　　往年12月份，中国民航局适航司杨桢梅在回答澎湃新闻记者关于国产C919项目的取证进展时表示，C919适航取证和波音737MAX8复飞是两项独立的工作。民航局高度重视C919适航审定工作，多措并举积极推进。与中国商飞公司开展了“理念融合、人才融合、服务融合、标准融合、工作融合”的五个融合工作，出台了支持国产民机运行全面融合改革专项工作方案。自2010年启动C919项目适航审定工作以来，民航局全面统筹资源，严格适航标准、坚持真情服务，累计投进超过4万人天的人力资源开展审查工作。

　　吴永良表示，国产C919项目目前仍处于适航取证阶段，预计将于2022年完成交付。“具体的交付将等到取证完成后才具备条件。”

　　1月19日，在2022年上海两会期间，上海市政协委员、中国商用飞机有限责任公司副总经理、总会计师吴永良在接受澎湃新闻采访时，海运费，透露了国产大飞机C919项目的最新进展。