日前，中远海运“天秤座”轮在天津港太平洋国际码头东5泊位靠泊，不再使用柴油发电机，而是使用更清洁、更低碳、本钱更低的岸电电源发电，对太平洋国际公司来说，为来港船舶提供岸电接驳已是常态。

岸电，国际货运 空运价格，不仅方便港口及船舶用电，重要的意义还在于生态。2021年12月31日，太平洋国际公司顺利完成岸电2.0升级改造，即2×4Mva（兆伏安）岸电系统建设。在将原有3Mva岸电电源扩收留为4Mva的基础上，采用高低高岸电系统并网技术，将常规情况下每套岸基电源独立、固定为单一泊位的一艘船舶提供4Mva岸电电源，升级为可以将两套岸基电源并列运行，使输出总收留量达到8Mva, 满足全球最大型集装箱船舶的用电需求，进一步提升接电灵活性和岸电使用率。通过岸电系统建设，公司具备20万吨级以上船舶接电能力的同时，也能满足岸电设备泊位全覆盖，保障公司岸电接驳常态化。
三年来，太平洋国际公司大力推动港口岸电建设，靠港船舶应接尽接，累计接电船舶达84艘次，接电量达249万度，使用率达100%，成为天津港内使用岸电量最大的码头。

此外，公司还将岸电变电所打造为“零碳小屋”，为岸电变电所屋顶加装光伏发电系统，通过屋顶设置的光伏组件，将太阳能直接转换为电能，为岸电变电所非运行时提供电力。
随着绿色港口建设进程加快，实现“作业集卡零排放”的需求越来越迫切，公司加快实施电动集卡相关配套设施建设，全力保障电动集卡在港区的普及与应用。
完善电动集卡配套设施建设传统运输变“绿色物流”

绿色发展！天津港太平洋国际公司打造集装箱码头建设新标杆

2022年01月20日 10时 天津港团体