对于年终奖金发放多少，万海协理兼发言人苏丽梅表明，不论外面传出发多少，铁路运输 上海空运，公司方面都不会证实，由于公司是采取秘薪制的，对内也不会公布发放办法，但夸大会依员工绩效作为发放标准，一定会善待员工。

　　预计阳明2021年的税后利润约为1500亿元新台币(约合54.4亿美元)，粗略计算，每名员工预计可得到分红超过15倍月薪。这意味着，阳明员工获得的年终奖及分红，合计有看超过30倍月薪。

　　2021年12月31日，台湾省最大航运公司长荣海运发放年终奖。这个年终奖的数额，并不是此前外界所猜的10个月、也不是20个月，答案是“40个月”年终奖!2021年有长荣海运的员工听说公司已经发放了年终奖后，一大早起来查看自己的工资账户，有人直呼“是不是看错了!”也有长荣海运的员工看到自己工资余额时的第一反应是“从没见过这么多钱!”

　　以长荣海运普通员工的底薪6万新台币(约合1.39万人民币)计算，有人竟然领到高达40多倍月薪的资金，也就是说这些员工的工资账户，竟然一口气就进账超过200万新台币(约合46.3万人民币)。

　　实际上，德鲁里最开始猜测全球航运公司的全年总收进将达到350亿美元，7月份，该数字上调至800亿-1000亿美元;到了10月份，随着运费继续飙升，德鲁里再次上调猜测至1500亿美元，证实了海运市场利率上升的惊人速度。

　　综合媒体报导，另有消息人士透露，原本万海的年终奖金订得比较低，但看到长荣海运海发40个月的消息后，万国内部重新制定年终奖金发放办法。最后决定是12个月外加100万元新台币。

　　不过，并非所有的航运公司赚钱之后都会慷慨回馈员工，部分公司员工因此奋而抗议，要求加薪。2021年夏季，韩国最大的航运公司HMM发生了长达77天的劳资纠纷，经过18小时的谈判，相关员工月薪将上涨7.9%，另外补发月薪650%的奖金。

　　万海往年传出年终奖是根据业绩发2到8个月。万海往年7月由于以考量公司中长期发展及财务规划为由，将员工分红最低成数字1%降为0.6%，曾经遭员工爆料并引发网络热议。法人估该公司2021年获利1034亿元新台币，是2020年获利113.17亿的9.14倍，往年每位员工发16.35万元员工红利，今年是不是九倍数有待观察。

　　长荣、阳明年终奖金陆续敲定，货柜三雄就剩万海还未发布，与万海业务往来密切的大型海运承揽公司负责人16日透露，根据核心消息，跨境铁路 国际物流，万海航运年终奖金是12个月加100万元新台币(约合人民币23万元)。以基层员工来说，约33.74个月，7、8月的员工分红另计。

　　万海表示，公司从过往到现在的惯例，年终奖金都是依员工绩效作为发放标准。公司一定会善待员工，看公司各项福利制度就知道了。

　　1月14日，阳明海运召开董事会研究年终奖事宜，考虑到同业年终奖发放水平，终极确定，将向员工发放1倍月薪的固定年终奖及12倍月薪的绩效年终奖。同时，根据阳明的企业章程，年度如有获利，将拨出1%～5%作为员工分红。

　　2021年以来，全球海运市场迎来最强盈利周期，不中断上涨的运费让全球航运巨头赚得盆满钵满，部分航运公司在往年一年就赚了过往十年的钱。在这种情况下，咨询机构不中断调高盈利猜测。往年10月份，航运咨询机构德鲁里猜测，2021年全球集装箱航运公司有看实现1500亿美元的息税前利润(EBIT)，这一数据至少是之前历史记录的五倍。

　　不仅如此，从目前的情况看来，航运公司的盈利势头仍将持续。联合国贸易和发展会议(Unctad)发布报告称，由于需求旺盛、设备和集装箱短缺以及港口拥堵等因素，预计海运运费仍将维持在高位。

　　难怪有嗨翻了的长荣海运员工声称，自己从来没有看到过这么多的钱。看到了自己工资账户史上，从没有看到这么大的数字，相当一台高级车已经得手，这些员工当然是兴奋得合不拢嘴。

　　航运公司也在积极推广长约协议，在目前的运费基础上，新签订的长约协议预计将是往年长约协议运费价格的2-3倍。

　　万海往年年中曾发布讯息，指出台湾员工福利也有加码措施，包括新进职员起薪在2021年提升至每月46,000元新台币，生养补助也上调至每胎6万元新台币，另加码0至3岁子女养育金每名每年2万元新台币。原有旅游补助每人每年1.5万外，再加码1万元新台币国内旅游补助。

　　2021年，全球航运公司赚得盆满钵满

　　对此万海回应，这是外面谣言，纯属猜测，万海的薪资奖金都是秘密制，不会对外公布，以往都是放假前几天发放，员工才会知道各自奖金，今年也是。