客运方面，我们会尽力维持香港与主要航点的客运联系，然而客运班次将因应航点及航班的熔中断机制而减少。前往中国内地的客运航班整体上将维持不变，惟其他航线的客运运力将会有所减少，以确保继续遵守政府的检疫要求。同时，我们亦会利用团体旗下的廉航附属公司香港快运航空的客运运力，维持香港与亚洲区内部份地方的连系。

　　邓健荣续表示：“香港特区政府于往年12月底及1月初进一步收紧旅游限制，及机组职员的检疫要求，影响我们的客运及货运运力。我们会尽力在情况许可下增加更多货运服务，以维持香港的国际航空关键地位；然而今年1月，我们仅能运作相当于疫情前约20%的货运运力及约2%的客运运力。

　　固然客运业务持续严重受压，但货运需求于年内表现强劲。我们在2021年运载约一百三十万公吨货物，而2020年和2019年分别运载约一百三十万公吨和二百万公吨。我们于2021年年内调配所有可用运力以满足持续高企的货运需求，收益率及载货率表现理想，运载多样货品包括日用品、鲜活货物、电子产品和医药产品等。