改革创新是硬道理

　　第二，支持和鼓励港航业与其他实体产业以产业链协同的方式“走出往”。鼓励港口企业对外投资跨国经营，推动在RCEP地区的港口和临港产业区的开发和运营;推动我国救助打捞气力在RCEP地区布局;加强我国航运企业与实体产业的联动，加强运输权保障，积极发展以境外港口为关键的第三国航线服务;借助我国在数字产业化和产业数字化领域的上风，助力我国在区域产业链、价值链重塑过程中占占有利地位的同时，提升我国港航业在区域乃至全球的竞争力、影响力和控制力。

　　RCEP对于我国相关市场提出了开放要求，特别是在服务贸易领域，我国很多专业服务市场将对外开放，这对于我国航运业如何构造好全程、可控、可靠的供给链提出了更高的要求。

　　区域内货物贸易结构也将发生变化。RCEP将进一步降低由于关税带来的区域分工本钱;同时，RCEP对于五大非服务业投资开放也提出了更高的要求，有利于资本在区域内的自由活动。因此，RCEP将促进区域内各国利用自身上风进一步细化分工，货物贸易中的中间产品比重将增加，从而提升区域内货物贸易中的单位货物价值。

　　RECP将促进区域内货物贸易总体规模增长。这是由于，首先，RCEP生效后，各成员国之间大规模的降低关税;其次，由于RCEP采用了区域内原产地累积规则，降低了原产地门槛限制，进一步扩大了关税减免的货物范围，这些都有利于区域内货物贸易规模的增长。

　　航运业面临多重挑战