爱尔兰瑞安航空是欧洲年旅客运输量最大的公司，目前有1.5万名员工，在37个国家的225座机场运营，在欧洲86座机场建有基地。2019年，其旅客运输量达到了1.49亿人次。根据瑞安航空2021年11月1日的财务报告，其2021上半财年亏损4800万欧元，而其2020上半财年亏损高达4.11亿欧元。截止2021年9月30日，瑞安航空2021年的旅客运输量为3910万人次，客座率为79%，营运收入为21.5亿欧元，运营成本为22亿欧元。

　　瑞安航空在欧洲航空运输业内保持着良好的资产负债结构，拥有标准普尔和惠誉BBB信用投资评级。2021年5月，瑞安航空发行了5年期12亿欧元、票面利率仅为0.875%的无担保债券。同年6月，瑞安航空偿还了2014年到期的8.5亿欧元、票面利率为1.875%债券，并提前5个月偿还了英国财政部和英格兰银行提供的6亿英镑新冠疫情企业融资短期贷款。

　　在波折中应对危机

　　新冠肺炎疫情发生后，瑞安航空迅速采取行动，一方面帮助数百万名旅客更改航班、退款和改变旅行计划，另一方面采取措施降低成本和储备现金，海运报价 国际快递，其中包括减少现金消耗、参与欧盟的工资支持计划、取消股票回购和推迟非必要的资本支出。由于措施得当，瑞安航空有效地控制了资产负债比率，并维持了标准普尔和惠誉BBB信用投资评级。该公司在2021财年成功实现了总计19.5亿欧元的融资，其中包括4亿股配售、8.5亿欧元债券和6亿英镑新冠疫情企业融资短期贷款。

　　同时，瑞安航空还大幅削减了高级管理人员的薪资，并取消了2020年年终奖。为了降低员工失业率和保证航班恢复与运行，瑞安航空与工会展开了谈判，与欧洲所有基地的飞行员、乘务员和工程师就适度但合理的减薪方案进行协议谈判并取得成果，这为其度过疫情危机起到了积极作用。另外，2021年1月-9月，瑞安航空向因疫情限制而中断旅行计划的客户及其家人发放了价值超过15亿美元的旅行代金券和现金退款。

　　2021年底，奥密克戎变异毒株在欧洲暴发，这进一步增加了航空旅行的不确定性。紧接着，德国和法国宣布禁止英国旅客入境，摩洛哥暂停了往返英国的所有航班，导致瑞安航空不得不取消2022年1月占比33%的计划航班。瑞安航空方面表示，由于德国和法国政府颁布旅行禁令，摩洛哥政府停止往返英国航班的运营，瑞安航空的运输市场受到了很大影响。瑞安航空原先预计2021年12月旅客运输量能达到1000万人次-1500万人次，而实际仅承运了950万人次；预计2022年1月旅客运输量达到600万人次-700万人次。

　　英国新白金汉大学航空管理学教授大卫·沃诺克史密斯表示，在英国退出欧盟以后，对瑞安航空来说，留在伦敦证交所的经营成本比之前获取的交易量成本要高很多。为了保持完全的经营许可权，欧盟要求成员国航空公司的多数股权必须由欧盟成员国股民持有。瑞安航空为了确保公司51%的股权被欧盟成员国股民持有，采取措施限制英国投资者购买股票。

　　在英国脱欧之前，瑞安航空在伦敦证交所交易的大多数股票主要是被英国公民持有。自英国脱欧以来，瑞安航空面临政策调整。2021年12月20日8时，瑞安航空停止了在伦敦证交所主要市场上的交易，但继续维持在都柏林泛欧交易所的上市交易。瑞安航空的这一决定导致其股价当日在爱尔兰股票交易市场上下跌到13.85欧元，比上一交易日下跌了4.25%。

　　精心谋划拓展市场

　　瑞安航空一直非常重视国际能源署提出的在2050年实现零碳排放的要求，针对与碳排放密切相关的机队发展做出了长远规划。2021年6月，该公司接收了第一架波音737-8200飞机。这架飞机采用了轻质、舒适的座椅，在减轻飞机重量的同时也减少了燃油消耗。

　　该飞机比现有的波音737-800NG增加了4%的座位，可以搭载197名乘客，另外可减少16%的燃油消耗和40%的噪声。这种中程飞机非常适合瑞安航空的点对点运行要求，瑞安航空已经决定购买210架该型号飞机，总价值达220亿美元。

　　2021年11月23日，瑞安航空宣布了2022年夏季在英国的航班运行计划。该公司将开通英国到欧洲其他国家的24条新航线，包括英国度假者喜欢的一些夏季旅游热点城市，如希腊查尼亚、葡萄牙马德拉和西班牙梅诺卡等。瑞安航空希望通过新开航线兑现对英国政府的承诺，空运报价 海运价格，在重振英国旅游与经济方面发挥关键作用。瑞安航空方面表示，期待2022年夏季有65架全新波音737-8200飞机执飞这些航线。

　　瑞安航空一直在寻找新的市场增长点。该公司认为，瑞典斯德哥尔摩阿兰达机场存在更多商业发展机会，并于2021年秋季在阿兰达机场建立了基地。在基地运营初期，瑞安航空投入了2架飞机，并陆续开通了至欧洲各地的20条新航线。