据中国汽车产业协会发布数据称,2021年中国商用车产销分别完成467.4万和479.3万辆,同比下降10.7%和6.6%。相比于截至到2021年年中的13月连涨,下半年商用车销量的持续下跌,让行业越觉“凛冬”将至。

正是得益于属地化战略的持续推进,使福田汽车即便在全球新冠疫情的背景下,依然可以取得辉煌成绩。据了解,福田汽车为海外市场制定了“2+3+N”的战略,即以中国、德国为两大运营中心,突破欧盟、日韩、北美3个发达国家和地区,并在俄罗斯、泰国、巴西、印度、墨西哥等地实施产业化,包括研发、采购、制造、销售和服务等汽车全价值链业务。

据了解,福田汽车在中国、日本、德国等国家拥有研发分支机构,形玉成球三大研发中心、17个技术中心;在俄罗斯、泰国、越南、肯尼亚建立了4 大产业基地,并在越南、巴基斯坦、哥伦比亚等地建立了22个KD工厂。同时,在海外20个核心市场,建立经销商网络超过100家,销售网点超过200家,在海外80多个主要国家和地区的服务网络也超过1400家,可实现全天候365天*24小时的全时服务。为福田汽车出口亚太、中南美、非洲、独联体等110多个国家和地区,奠定了雄厚的基础条件。

以市场为导向,以产品技术与服务为核心竞争力,是福田汽车满足海外市场多元化需求的基础。凭借“模式+产品”的海外核心竞争力,福田汽车在重卡、轻卡、皮卡等方面,开发出了具备全球品牌特质的产品组合,并通过产品精准的迭代升级,持续为海外市场提供发展动能。