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舱位利用率为69% -EMC海派
海运新闻 | 2022-02-07 23:19
2021财年第四季度，尽管受中国新年以及供给链中中断导致的停航等季节性因素的影响，旺盛的货运需求将助推本期预计实现税后利润37.5亿美元。全年将有看达到利润153.98亿美元，值得一提的是，这一财务猜测值比往年10月底的猜测值（117.6亿美元）高出31%。
分航线来看，亚洲-北美东海岸箱量为56.4万TEU，同比下降22.7%，舱位利用率为100%。亚洲-欧洲西向航线箱量为41.1万TEU，同比增加9万TEU，铁路运输 上海空运，舱位利用率97%。亚洲至北美西向航线箱量同比大幅下降29.9%至25.8万TEU；亚洲至欧洲东向航线箱量减少7.85%至30.5万TEU，舱位利用率为69%。
换句话说，ONE在2021财年前三季度，也就是2021年4月1日至2021年12月31日，共计实现总收进216.65亿美元，实现净利116.48亿美元，同比分别增长124%和616%。
关于供给链紊乱的局面，ONE在财报中分析道，往年10 - 12月，全球货物需求保持强劲，特别是消费品需求。亚洲至北美贸易在10-11月期间同比增长约3%，而亚欧贸易同比增长约6%。强劲的货物需求、劳动力短缺和疫情的持续影响加剧了全球港口和内陆的拥堵状况。卡车和集装箱托盘短缺造成集装箱在港口停留时间延长，国际旅行限制又限制船员换班。
ONE首席执行官Jeremy Nixon近日接受外媒采访时表示，供给链中中断可能会在危机模式下持续很长时间，“我们预计至少在未来三个月这一现状将持续，而美国的情况会更糟糕一些”。
值得留意的是，尽管货物需求旺盛，铁路运输 上海空运，但由于美国港口拥堵造成停航，ONE报告箱量同比呈现下跌趋势。2021财年第三季度完成货运量293.9万TEU，同比下降8%；均匀燃油本钱531美元/吨，同比上涨69%。
分航线来看，亚洲-北美东海岸箱量为56.4万TEU，同比下降22.7%，舱位利用率为100%。亚洲-欧洲西向航线箱量为41.1万TEU，同比增加9万TEU，铁路运输 上海空运，舱位利用率97%。亚洲至北美西向航线箱量同比大幅下降29.9%至25.8万TEU；亚洲至欧洲东向航线箱量减少7.85%至30.5万TEU，舱位利用率为69%。
换句话说，ONE在2021财年前三季度，也就是2021年4月1日至2021年12月31日，共计实现总收进216.65亿美元，实现净利116.48亿美元，同比分别增长124%和616%。
关于供给链紊乱的局面，ONE在财报中分析道，往年10 - 12月，全球货物需求保持强劲，特别是消费品需求。亚洲至北美贸易在10-11月期间同比增长约3%，而亚欧贸易同比增长约6%。强劲的货物需求、劳动力短缺和疫情的持续影响加剧了全球港口和内陆的拥堵状况。卡车和集装箱托盘短缺造成集装箱在港口停留时间延长，国际旅行限制又限制船员换班。
ONE首席执行官Jeremy Nixon近日接受外媒采访时表示，供给链中中断可能会在危机模式下持续很长时间，“我们预计至少在未来三个月这一现状将持续，而美国的情况会更糟糕一些”。
航运界网1月31日消息，日本海洋网联船务（Ocean Network Express, ONE）发布2021财年第三季度业绩报告。据财报表露，该公司2021财年第三季度实现税后净利润48.89亿美元，而上年同期为9.44亿美元，相当于同比增长418%；总收进为83.32亿美元，较上年同期增长122%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为52.86亿美元，较上年同期上升309%。
来源：航运界网
值得留意的是，尽管货物需求旺盛，铁路运输 上海空运，但由于美国港口拥堵造成停航，ONE报告箱量同比呈现下跌趋势。2021财年第三季度完成货运量293.9万TEU，同比下降8%；均匀燃油本钱531美元/吨，同比上涨69%。
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