NCS服务轮换为：大连-新港-青岛-宁波-新加坡-巴生港(西/北)-蛇口-仁川-大连。

　　据悉，ONE将推出一项新服务，连接华北和海峡(Straits)。新的华北海峡(North China Straits, NCS)服务将于2月24日在中国新港启航。

　　对于整个财年的业绩预期，ONE表示，由于强劲的货运需求和货运市场的改善，预计2021财年全年税后利润约为153.98亿美元，较往年10月底公布的业绩预期上调了约36亿美元。

　　据财报表露，该公司2021财年第三季度实现税后净利润48.89亿美元，而上年同期为9.44亿美元，相当于同比增长418%;总收进为83.32亿美元，较上年同期增长122%;息税折旧摊销前利润(EBITDA)为52.86亿美元，较上年同期上升309%。

　　该公司补充说，尽管空间短缺仍然是一个因素，海运报价 国际快递，但通过部署多艘空集装箱清扫船，将空箱疏散到需求量大的地区，该公司已经克服了集装箱短缺的题目。

　　远洋航运公司的牛市势不可挡，今年第一季度的盈利似乎比预期更好。即使供给链持续中中断、农历新年后淡季以及船舶运营本钱飞涨，班轮行业仍将迎来又一个创纪录的盈利季度。

　　由于美国西海岸港口的长期拥堵和陆侧交通拥堵，大部分运量损失发生在跨太平洋贸易航线上，该公司的亚洲-北美东行航线货运量在其财年第三季度下降了23%，至56.4万TEU。

　　1月31日，日本海洋网联船务(ONE)发布2021财年第三季度业绩报告。

　　另外，ONE财年第三季度的亚洲-欧洲西行航线货量为41.1万TEU，亚洲-北美西行航线货量为25.8万TEU，亚洲-欧洲东行航线货量为30.5万TEU。

　　此外，ONE在2021财年前三季度(2021年4月1日至2021年12月31日)，跨境铁路 国际物流，共计实现总收进216.65亿美元，实现净利116.48亿美元，同比分别增长124%和616%。

　　此外，2021财年第三季度，其载货量下降了8%，至294万TEU。ONE表示，尽管货运需求持续强劲，但由于港口拥堵导致空航，载货量有所减少。

　　推出新的亚洲内部服务

　　NCS服务的第一艘船舶为2700TEU "SITC Surabaya"集装箱船，预计将于2月24日抵达新港，省略了大连港停靠以恢复时间表。

　　ONE表示其收进得到明显进步，并将其回因于强劲的货运需求和短期及长期运价的上涨。