美国国家运输安全委员会近日发布了关于往年在阿拉斯加惠蒂尔四周搁浅并沉没的渔船“Tenacious”号的调查报告。据国家运输安全委员会称，疲惫驾驶是造成船只沉没的主要原因。

　　国家运输安全委员会总结说，海图仪的交叉检查错误警报没有在航行中启动，驾驶台值班警报也没有发挥作用——这都是造成船只沉没的因素。

　　船东也在船上，他赶到驾驶台并发出求救信号。他察觉到水位上涨带来的危险，并命令船员尽快上救生艇。船长最后也登上救生艇，他们弃船逃生。在他们的注视下，“Tenacious”号逐渐沉没。

　　国家运输安全委员会还指出，“Tenacious”号的船舱之间没有(也没有要求)水密舱壁。假如船上建造了一个水密舱壁，船只可能会在发生搁浅后保持足够的浮力重新起浮。

　　事故发生后，船长告诉国家运输安全委员会，他已经好几天睡得不好，当晚在过境时也有“打瞌睡”。他表示对此次事故负全部责任。

　　船长在出发后先值班，让其余船员休息。7 月 24 日凌晨3点左右，这艘船撞上了一片岩石浅滩。船长驾驶船舶退后离开浅滩。在检查机舱时，他发现有几处进水，国际物流，他被迫离开机舱。

　　四周的一艘渔船听到了求救信号，并向海岸警卫队报告所有“Tenacious”号船员都安全地登上了救生艇。

　　7 月 23 日，渔船“Tenacious”号停靠在惠蒂尔，对船只进行维护。船员们需要及时完成工作，以便于 7 月 24 日在威廉王子湾进行捕鱼作业。由于救生艇题目无法修理，三名船员前往西沃德借另一艘，一轮行程下来约四个小时。这使得船只从惠蒂尔出发时间推迟到第二天清晨，也导致船员们无法进睡。

　　“我知道每个人都很累，国际物流，我也知道我也很累，但是......我也知道四周有很多鱼，所以这可能与我的决定有很大关系。”他说。

　　“考虑到船长长时间的缺乏睡眠，前几晚的睡眠质量很差，船长很可能受到急性疲惫的影响。”国家运输安全委员会表示。“正如在其他事故调查中发现的那样，渔船鼓励船员延长工作时间来增加渔获量，这会导致船员严重疲惫。”

　　2021 年 7 月 24 日凌晨约 0330 时，渔船“Tenacious”号在阿拉斯加惠蒂尔以东约 14 英里处发生搁浅。船上五名船员弃船进进救生艇，并被一艘四周的船只安全救出。渔船“Tenacious”号油箱中的2,000 加仑柴油未被回收。

　　“Tenacious”号于 7 月 24 日约 0130 时从惠蒂尔出发，开往卡尔洛斯岛南端。据水手称，在事件发生的前一天，全体船员“没有睡太多觉”。船长告诉国家运输安全委员会，“船上每个人都很累”，从前一天上午八点开始，他一直保持清醒状态。