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该股息预计将于 2022 年 3 月 18 日年度股东大会后支付 -利雅得空运
海运新闻 | 2022-02-12 01:11
董事会提议向股东支付每股2,500 丹麦克朗的普通股息（上一年为每股 330 丹麦克朗股息）。根据2021 年 12 月 30 日马士基 B 股收盘价 23,450 丹麦克朗计算，拟议普通股股息回报率为10.7%， (2020年为2.4%) ，该股息预计将于 2022 年 3 月 18 日年度股东大会后支付。
码头业务方面，在强劲的货量和堆存收进的推动下，2021年利润继续增长。公司专注于通过数字化和自动化进步码头效率、利用率和服务质量，投资资本回报率 (ROIC) 增长至10.9%。超过此前设定的至少增长9%的目标。
A.P. 穆勒-马士基预计当前的市场情况将持续到 2022 年第二季度，并在今年下半年逐渐回回正常。基于这些假设，A.P.穆勒-马士基预计2022 年全年：
在过往一年，数字化解决方案和服务的使用明显增长，马士基官方网站Maersk.com的营收达到380亿美元。随着客户继续进一步采用数字化解决方案，网站流量增长15%。此外，通过移动应用程序的订舱量涨幅超过15 倍。
A.P. 穆勒-马士基首席执行官施索仁表示（Søren Skou）：“极为特殊的市场环境促使A.P. 穆勒-马士基取得了创纪录的业绩增长和盈利，但同时也导致了全球供给链受阻，客户面临非常严重的挑战。为了缓解供给链瓶颈，马士基在扩大海运运力、进步码头效率、不中断拓展全球物流业务等方面做出了巨大努力。我们预计当前的市场情况会持续到今年第二季度，我们会继续努力，为客户提供更好的服务。与此同时，我们看到与客户的沟通从之前以采购为主导的运价讨论转变为探讨如何真正合作以保持供给链实现端到端运行的全局对话，这也清楚地验证了公司战略的正确性。”
因新冠疫情的持续影响导致全球供给链受阻及运价高企，在海运业务方面，2021 年的盈利能力大幅增长，营收从2020年的292亿美元增长至482亿美元。为了进步供给链可猜测性和可靠性，马士基大幅增加了集装箱设备和船舶的运力，并且做出巨大努力优先保证长约客户获得舱位。目前长约合同达65%，而一年前这个数值是50%。
2022年远景展看
马士基在 2021 年继续加强物流与服务业务，营收增长41%达98亿美元，超越市场增长水平。62%为业务有机增长，其中34%来自于为现有前 200 名海运大客户提供物流与服务业务。此外，公司收购航空、电子商务、仓储和配送领域的六家企业，并有85 个新仓储设施投进运营，空运报价 海运价格，从而进步了物流与服务业务产品组合的能力和覆盖范围。
码头业务方面，在强劲的货量和堆存收进的推动下，2021年利润继续增长。公司专注于通过数字化和自动化进步码头效率、利用率和服务质量，投资资本回报率 (ROIC) 增长至10.9%。超过此前设定的至少增长9%的目标。
A.P. 穆勒-马士基预计当前的市场情况将持续到 2022 年第二季度，并在今年下半年逐渐回回正常。基于这些假设，A.P.穆勒-马士基预计2022 年全年：
在过往一年，数字化解决方案和服务的使用明显增长，马士基官方网站Maersk.com的营收达到380亿美元。随着客户继续进一步采用数字化解决方案，网站流量增长15%。此外，通过移动应用程序的订舱量涨幅超过15 倍。
A.P. 穆勒-马士基首席执行官施索仁表示（Søren Skou）：“极为特殊的市场环境促使A.P. 穆勒-马士基取得了创纪录的业绩增长和盈利，但同时也导致了全球供给链受阻，客户面临非常严重的挑战。为了缓解供给链瓶颈，马士基在扩大海运运力、进步码头效率、不中断拓展全球物流业务等方面做出了巨大努力。我们预计当前的市场情况会持续到今年第二季度，我们会继续努力，为客户提供更好的服务。与此同时，我们看到与客户的沟通从之前以采购为主导的运价讨论转变为探讨如何真正合作以保持供给链实现端到端运行的全局对话，这也清楚地验证了公司战略的正确性。”
因新冠疫情的持续影响导致全球供给链受阻及运价高企，在海运业务方面，2021 年的盈利能力大幅增长，营收从2020年的292亿美元增长至482亿美元。为了进步供给链可猜测性和可靠性，马士基大幅增加了集装箱设备和船舶的运力，并且做出巨大努力优先保证长约客户获得舱位。目前长约合同达65%，而一年前这个数值是50%。
2022年远景展看
马士基在 2021 年继续加强物流与服务业务，营收增长41%达98亿美元，超越市场增长水平。62%为业务有机增长，其中34%来自于为现有前 200 名海运大客户提供物流与服务业务。此外，公司收购航空、电子商务、仓储和配送领域的六家企业，并有85 个新仓储设施投进运营，空运报价 海运价格，从而进步了物流与服务业务产品组合的能力和覆盖范围。
航运界网消息，马士基本日发布财报称，铁路运输
上海空运，2021年是极为特殊的，公司在过往一年专注于为客户降低供给链风险，同时不中断增强综合物流服务，业绩也取得了创纪录的突破。2021 年，营收增长55%至618亿美元，息税折旧及摊销前利润(EBITDA)增长两倍，达到 240 亿美元，自由现金流为165亿美元，这将有助于公司能够对实现脱碳目标和物流业务增上进行战略性长期投资，同时能够为股东进行现金分红。
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