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提出了5方面13项具体任务

 海运新闻     |      2022-02-14 21:16
五是大力发展关键经济。《关键规划》着力推进关键转型发展,打造城市综合体,推动物流集聚区建设;推动“关键+”产业深度融合,鼓励发展临空经济、邮轮和临港经济、临站经济等新业态,不中断扩功能、增动能、提效能,努力形成新的经济增长点;设置了3个专栏,明确了“十四五”时期重点推进的20个国际性综合交通关键城市和80个全国性综合交通关键城市名单(见下图),提出了关键城市设施布局要求和关键港站建设重点。


来源:中国水运报

四是加快关键创新驱动发展。《关键规划》在治理创新方面,推动建立部省协作共推的关键集群建设发展机制,引导完善以地方政府为主导的关键城市发展机制,鼓励创新关键港站一体化开发建设模式;在技术创新方面,加大新技术研发、应用力度,国际货运 空运价格,提升创新能力。

提出了5方面13项具体任务


三是强化关键聪明安全绿色发展。在聪明发展方面,打造关键信息服务平台、鼓励关键聪明化升级;在安全发展方面,进步关键安全应急治理水平;在绿色发展方面,鼓励关键加强新能源和清洁能源设施设备应用,服务绿色出行和运输结构调整。

 

《关键规划》围绕建设现代综合交通关键体系,按照“坚持服务人民、坚持系统观念、坚持改革创新、坚持多方协同”的工作原则,提出了5方面13项具体任务。
《关键规划》以一体化、集约化、人文化、复合化为导向,旨在推进综合交通关键集群、关键城市、关键港站“三位一体”建设,铁路运输 上海空运,加快形成现代综合交通关键体系,为构建现代化高质量国家综合立体交通网提供有力支撑。根据《关键规划》,到2025年新建关键换乘间隔在300米以内、至中心城区半小时可达率90%以上。综合货运关键多式联运效率进一步进步,其中,新建关键多式联运换装1小时完成率90%以上。关键机场轨道交通接进率80%以上,沿海主要港口铁路进港率90%以上。





近日,交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路团体联合印发了《现代综合交通关键体系十四五发展规划》(简称《关键规划》),《关键规划》是首次由多部分联合印发的综合交通关键类规划,具有很强的创新性和里程碑意义,将推动我国综合交通关键体系发展迈上新台阶。
二是加强关键服务网络化发展。《关键规划》明确着力支撑出行服务便捷顺畅,增强综合客运关键国际服务功能、强化关键间线路衔接、加快联程联运发展;推动物流服务经济高效,鼓励综合货运关键拓展国际物流供给链等功能;促进专业服务提质增效,为冷链物流、应急物流、危险化学品运输、电商快递、定制客运、旅游客运等发展提供网络化综合服务。
一是推进关键多层级一体化发展。《关键规划》以开放协同为主题,推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等关键集群建设;以内畅外联为主题,加快关键城市建设;以一体化为主题,促进关键港站建设、完善集疏运体系和连接系统,着力推进旅客一体化换乘和货物高效多式联运。

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