2.赋予决策者权力

　　报道称，2019年，旅游业对全球GDP的贡献率为10%。而在老挝，海运报价 国际快递，旅游业地位更高，占到该国GDP的12%。与采矿、伐木等经济部分相比，老挝的旅游及相关产业提供了近40万个工作岗位，是进步该国人均收进的一个重要可持续方式。

　　假如游客有爱好来老挝，他们在哪里可以找到最新的进境信息？到达后又可以做什么？清楚、简洁的沟通对于老挝重新开放旅游业至关重要，但老挝旅游局网站仍缺乏当前情况的先容，在社交媒体上也找不到最新信息。而与全球旅游市场缺乏沟通，会使外宾对于将老挝作为旅游目的地缺乏信心。

　　但实际上，老挝旅游资源丰富，自然风光美不胜收，历史文化遗产星罗棋布。理想情况下，旅游政策应该以游客为中心，从而促进这一重要经济部分的增长。有鉴于此，老挝可以采取以下5个具体步骤走上真正重新全面开放旅游业的道路——

　　从以往数据来看，多达95%的海外游客来自老挝的邻国。但迄今为止，老挝尚未制定出有针对性和精细化的旅游营销策略，以开拓新的细分市场。老挝不能再等待下往，是时候建立联系，减少限制，向世界重新开放我们美丽的国家了。

　　5.有针对性的营销

　　为尽快摆脱困境，老挝政府于2021年11月下旬制定了“旅游绿区”计划，希看通过确保疫苗接种率（景区70%-80%，游客90%-95%）、规范进境手续（有效进境证实、疫苗接种证实和72小时内PCR检测阴性证实）等方式，重启国门欢迎八方来宾。

　　另据《万象时报》近日报道，中老铁路开通后，前往老挝西北部乌多姆塞省的游客日渐增多。为此，当地一家客运公司预备在原有5辆电动巴士的基础上，再增购10辆电动车，用于从中老铁路孟赛站往返景区的客运服务。

　　根据间隔远近，票价从每位乘客5000到1万老挝基普（约合人民币2.8元至5.6元）不等。“乌多姆赛是老挝首个答应民营企业开通电动巴士客运服务的省份，这是一种既环保又有助于促进旅游业发展的新型交通方式，”该公司董事道维恩如是说。（编译/凌峰）

　　据《老挝时报》网站近日报道，国际物流，针对老挝是否应该全面重新开放旅游业并答应自由行游客进境，以及在跟团旅游无法恢复的情况下老挝的经济未来远景的题目，老挝媒体提出了建议。

　　1.恢复交通

　　究其原因，可能是由于进境老挝的“门槛”仍然较高——签证流程繁琐，航班不定期开通，相关法规也不够明确或未得到很好执行。与邻国相比，飞往老挝的支线航班有限且价格昂贵，这难免会打消游客积极性。

　　答应来自各国已接种疫苗的旅行者（散客）进进老挝，而无须进境后继续隔离观察。这些接种了几针疫苗的游客，应该将他们视为尊贵的客人。游客通常希看按照自己的节奏和爱好爱好探索老挝，谁也不想在漫长隔离中苦恼度日。随着老挝全国疫苗接种率已超过50%，那些桎梏旅游业复苏的官僚手段和检疫要求应该减少。

　　然而，“旅游绿区”计划自今年元旦启动至今，1个多月过往了，除一个来自韩国学校的旅游团前来参加高尔夫之旅外，老挝方面所期看看到的跟团游高潮并未出现。

　　4.加强沟通

　　但是，随着疫情暴发和各国出台严格的防控措施，这项重要的外汇来源被切中断，老挝经济遭受重创，大批旅游从业者失往生计，汽油和其他进口商品的本钱却不中断上涨。

　　老挝应与邻国恢复更多的定期贸易航空、陆路和铁路运输联系，以促进旅客活动。当下最要紧的是与邻国协商开辟新航线，鉴于老挝本土很多机场都未得到充分利用，此举可能有助于打开菲律宾、中国香港和印度尼西亚等新市场。

　　决策权应交到旅游业的资深专家手里，使之能够协调跨多部分的重新开放政策、迅速采取行动并承担责任。

　　3.答应个人旅行并减少隔离