上周极限灵便型/超灵便型船舶市场比前段时间活跃很多。随着很多地区需求增长，市场行情得到了提振。定期期租交易活跃。有极限灵便型船舶从东南亚始航，租期中等，以30,000美元左右的租金价格成交。大西洋板块，地中海交易活动增加。一艘56,000载重吨的船舶在埃及交船，开往西非，以20,000美元的租金价格成交。美湾地区始航的船舶租金价格也有所上涨。一艘58,000载重吨的船舶从SW Pass开往黑海，以20,000美元的租金价格成交。由于亚洲南部需求增长，亚洲地区租金价格出现强劲反弹。有消息称，一艘63,000载重吨的船舶从马尼拉始航，开往孟加拉国，以41,000美元的租金价格成交。另有消息称，一艘55,000载重吨的船舶从金奈始航，驶经印度尼西亚，在印度还船，以25,000美元的租金价格成交。其他地区回程航线表现强劲。一艘63,000载重吨的船舶从船山始航，将钢材运往直布罗陀斯卡角，如不超过65天租金价格20,000美元，如超过65天后段租金价格25,000美元。印度洋地区，有消息称一艘66,000载重吨的船舶在南非交船，在印度还船，以24,500美元左右的租金价格成交，另加450,000美元左右空放补助。

杰伊汉港至地中海航线80,000吨油轮市场表现较为疲软，运费指数下跌2点，收报WS97.25点，往返航程等价期租租金3,600美元/天。北欧地区，霍德角至英国-欧洲大陆航线80,000吨油轮运费指数仍报WS95点左右，往返航程等价期租租金负3,900美元/天。波罗的海至英国-欧洲大陆100,000吨油轮运费指数回升2点，收盘略低于WS84点，等价期租租金5,500美元/天。大西洋板块另一侧，由于可用运力短缺、需求增长，运费指数应声上涨，尤其是墨西哥东海岸始航的油轮。

极限灵便型/超灵便型船舶

大西洋板块，西非至中国航线260,000吨油轮运费指数同样下跌0.25点，收盘略低于WS34点，往返航程等价期租租金负8,900美元/天。美湾至中国航线270,000吨油轮租金价格下跌27.8万美元，收报407.5万美元，往返航程等价期租租金负9,800美元/天。此前，一家希腊船东发现市场对于运力仓位较少的大西洋板块油轮需求匮乏，以400万美元的租金价格与一位交易者达成了交易。隔夜消息称，该交易者以430万美元的租金价格和略晚一些的装港日期，将另一艘油轮转租给了一家大型中国租家。