可持续航空燃料——从50%到100%的兼收留

　　普惠加拿大持续通过改进其发动机和投资先进技术来支持多个市场与应用平台获得更具效率、排放更低的推进产品。全新的支线涡桨发动机系列——PW127XT已被ATR选中作为其ATR 42和ATR 72飞机系列的全新标准，该发动机延长在翼时间40%、降低维护本钱20%并带来3%的燃油效率提升。这3%的燃油消耗降低进一步增强了普惠加拿大支线涡桨发动机与尺寸相近和执行相似任务的喷气飞机相比时所具有的减少燃油消耗和二氧化碳排放40%的上风。荣获大奖的PT6 E系列发动机是首款带有双通道一体化电子螺旋桨与发动机控制系统的通用航空涡桨发动机，国际货运 空运价格，该发动机无以伦比的可靠性为全球的单发运营增长提供了可能，同时带来相应的燃油消耗收益。最后，荣膺奖项的PW800发动机目前已被四个平台选中，该机带来了领先其同级产品的两位数的燃油消耗、排放、噪音和维护间隔提升。

　　碳中和——今天的解决方案

　　发动机效率——持续改进获得更优性能

　　这架冲8-100飞行验证机将装载由柯林斯宇航提供的先进电动机与控制器。

　　普惠加拿大业务发展与商用服务副总裁Scott　McElaine说：“我们为我们的推进技术在混合电力领域所取得的进展而激动。它依然是我们可持续航空战略的核心元素。我们正增强团队来支持技术研发，最近聘用了25名工程师，并将在年内继续新增更多人才。我们正按计划推动2022年下半年的地面测试。”

　　混合电力技术——让明天更美好

　　普惠在过往几十年中一直是助力可持续航空发展的领军企业，国际货运 空运价格，通过交付更智能的技术、应用更清洁的燃油和以更绿色的方式开展运营向客户提供能够达成其天气变化目标的各类产品。

　　普惠的全系发动机产品组合目前均可兼收留混合比例高达50%的可持续航空燃料，同时普惠正致力令其发动机做好预备在未来可兼收留100%的可持续航空燃料。近日，一台PW100涡桨发动机已在一架ATR 72-600原型机上使用100%可持续航空燃料成功完成了一系列地面与飞行测试。ATR计划2022年初在一架Braathens支线航空公司的ATR飞机上进行验证飞行，届时该机的两台PW100发动机均将使用100%可持续航空燃料运行。普惠加拿大还同德国直升机运营商ADAC启动了一项可持续航空燃料试点项目，计划在为期36个月的试点过程中使用可持续航空燃料混合燃料运行。该项目将成为螺旋翼飞机市场中最为广泛的可持续航空燃料运营使用案例。普惠将继续发挥积极作用，教育并影响航空社区使用可持续航空燃料。

　　在混合电力领域，普惠加拿大继续其和柯林斯宇航与德哈维兰飞机加拿大有限公司在混合电力飞行验证机项目上的成功合作，与现代支线涡桨客机相比该验证机计划降低30%的燃油消耗和二氧化碳排放。

　　普惠加拿大总裁戴穆妍（Maria Della Posta）表示：“普惠加拿大处于独特地位，在向大客户提供最广泛的系列解决方案的同时，也为世界带来了动力充沛、安全且兼具热效率的多种推进产品和电力推进系统。为实现这一目标，我们已采取多项举措推动公司的可持续发展路线图，引领应用经过验证的技术以实现到2050年取得净零二氧化碳排放的目标。”

　　民航资源网2022年2月16日消息：在2月15日正式开幕的2022年新加坡航展（Singapore Airshow）上，普惠公司旗下业务部分普惠加拿至公布推进其环境承诺的多项举措，其中包括支持该公司的发动机兼收留100%可持续航空燃料（SAF）、将其碳中和服务项目拓展至支线航空客户以及推动其混合电力推进技术和飞行验证机项目，同时始终确保其现有产品拥有同级中最优的环境性能。

　　与增加使用可持续航空燃料一样，碳中和也在降低航空业的环境影响方面发挥着重要作用。普惠加拿大的碳中和服务于2020年12月启动，目前可通过一项机队治理计划向支线航空客户提供。这一直观的项目旨在帮助运营商将其排放足迹降至最小，并通过聚焦可再生能源和植树造林活动主动且更快速地减少其二氧化碳排放。