尽管还有其他几家公司对 “环球梦”号邮轮表现出初步爱好，海运报价 国际快递，但克里斯托夫-莫根提醒称，这艘船对亚洲市场来说是高度专业化的。有消息称，潜伏的买家可能来自中国，中国在疫情前一直在建设国内邮轮产业。

　　克里斯托夫-莫根在讨论“环球梦”号邮轮的未来命运时告诉记者：“在MV Werften团体申请破产时，该船据称已经完成了75%。周四有人参观了船厂，预计周五会有更多消息公布。”

　　彭博社报道称，云顶香港前董事长兼首席执行官林国泰率先表示有爱好购买这艘未完工的邮轮，有人猜测其可能将以低价买下这艘邮轮，国际物流，在德国以外的船厂完成建造。

　　在他们继续探索 “环球梦”号邮轮和MV Werften团体的选择时，克里斯托夫-莫根表示，不来梅港的Lloyd-Weft船厂已经出现了三个买家，其中一个竞标者来自阿联酋，有意继续经营该船厂，这一交易可能很快将达成。

　　尽管有讨论称亚洲资产可能进行再融资，但越来越多人以为云顶香港位于德国的资产，包括尚未完工的“环球梦”号邮轮将被出售给多个买家。

　　“环球梦”号邮轮出售的另一个复杂题目可能是云顶香港对邮轮建造的融资。2019年，云顶香港从德国复兴信贷银行IPEX-Bank牵头的财团获得了26亿欧元的贷款，用于星梦邮轮的两艘新全球级邮轮的建造和交付后融资。该融资方案得到了德国和芬兰出口信贷机构Finnvera的出口信贷担保，以及德国梅克伦堡-西波美拉尼亚州的担保支持。银行财团还包括法国巴黎银行(BNP Paribas)、花旗银行(Citibank)、法国农业信贷银行(Credit Agricole)、瑞士信贷(Credit Suisse)和挪威银行(DNB等十多家德国和国际银行。

　　近日，负责处理云顶香港及其邮轮、船厂资产的清算人报告称，潜伏买家对该公司的很多资产表现出爱好。

　　德国联邦经济部长Robert Habeck公布，若有“环球梦”号邮轮买家出现，成，政府将考虑为完成建造所需的大约6亿欧元提供资金，但买家必须愿意满足德国的参与要求，这是导致2022年1月拯救MV Werften团体的交易失败的症结所在。

　　云顶香港德国船厂MV Werften团体临时破产治理人克里斯托夫-莫根(Christoph Morgen)在接受采访时表示，出售204,000总吨的“环球梦”号邮轮是其工作的优先事项之一。这艘船的新船东将可以为MV Werften的2000名员工提供近期的就业机会。