航运界网消息,爱尔兰船东Ardmore Shipping Corporation(以下简称“Ardmore”或该公司)公布了2021年第四季度和全年财报。
2022年第一季度,该公司预将化学品船队全部投进现货市场营运。截止到2022年2月15日,该公司在2022年第一季度已经锁定了约70%的化学品船队收进,均匀天天收益(TCE)为13325美元。
该公司MR油轮队,在2021年第四季度天天均匀收益(TCE)为11424美元,2021全年均匀收益(TCE)为天天11286美元。该公司化学品船队,在2021年第四季度天天均匀收益(TCE)为11274美元,国际物流,2021全年均匀收益(TCE)则为天天10982美元。
截止到2021年12月31日,该公司有27艘船舶,包括21艘MR油轮,从45000载重吨到49999载重吨;6艘环保设计的化学品船,从25000 载重吨到37800载重吨。
Ardmore首席执行官Anthony Gurnee表示,疫情导致整个油轮市场整体疲软。鉴于经济活动和消费者需求的直接相关,成品油轮和化学品船市场在第四季度开始复苏,但直到年底,租金才开始有所上涨,跨境铁路
国际物流,这也反映在该公司第四季度业绩中。基于明确和令人鼓舞的基本面,该公司预计,成品油轮和化学品船市场将在2022年第一季度继续复苏,尽管存在一些不利因素的影响,包括疫情和全球经济放缓、地缘政治,特别是当前高油价影响了运输需求并增加了燃料本钱。但总体来看,经济仍在持续复苏,吨海里需求不中断上升,运力供给趋紧,加上油轮拆解量上升,以及其他航运板块新造船订单的激增,推高了油轮新造船价格,也推迟了交付时间表。鉴于这种乐观的基本面,该公司一直在增加现货敞口。
来源:航运界网
Ardmore 2021年亏损3810万美元,称成品油轮和化学品船市场将持续复苏
2022年02月18日 18时 航运界网
2021年全年,该公司调整后的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为1660万美元,与2020年同期的5700万美元相比,下降70.8%。2021年全年亏损3810万美元,或每股亏损1.12美元,而2020年全年亏损600万美元,或每股亏损0.18美。
2022年第一季度,该公司预计将MR油轮船队18%的营运天用于定期租船,82%用于现货市场。截止到2022年2月15日,该公司在2022年第一季度已经锁定了约60%的MR油轮船队收进,均匀天天收益(TCE)为13725美元。
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