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长宏国际建造全球最大液化气运输加注船
海运新闻 | 2022-02-20 04:28来源：船山日报
2022年02月18日 18时 船山日报
汪晓敏口中的大型液罐转向技术，是液化气加注船设备安装中需要攻关的一个重要技术难点。数百吨重的液罐要转向90度后再吊装上船安装，如何利用企业现有设备设施，在节约本钱、确保安全的基础上一次性吊装成功？在省市区科技部分的支持下，空运报价 海运价格，“长宏国际”与浙江海洋大学等高校及研究机构利用项目“揭榜挂帅”等途径，实施关键建造技术研究及应用示范，终极形成了550吨级以下利用横撑梁吊装转向和550吨至900吨级利用轴线车转向的液罐整体转向技术方案。
这艘船可装载2万立方米液化气，国际货运 空运价格，是“长宏国际”为挪威船东公司打造的第二艘同类型船舶。“自从攻克了550吨级大型液罐转向技术难点后，在建造液化气运输加注船方面，我们拥有了更多的经验和技术。”公司项目经理汪晓敏说。
在近几年国际航运市场持续上扬的背景下，“长宏国际”凭借质量和效率的赞誉度，在国内外修造船市场上也连获订单。据了解，2021年企业新接集装箱船订单20余艘，公司造船订单已经排到2024年。
这几天，在位于定海产业园区的长宏国际船舶修造有限公司（以下简称“长宏国际”）码头边，一艘全球最大的液化气运输加注船已经完成建造安装工程，正进行码头系泊试验扫尾工程，为下一步出海试航做预备。
自进军液化气造船领域以来，“长宏国际”通过加快实施“转型升级”战略，不中断进步自身技术水平，往年10月、12月和今年1月分别交付两艘7500立方米、一艘2万立方米液化气运输加注船。今年上半年，第四艘液化气运输加注船可实现交付，将形成品牌效应，助力企业获得更多订单。
依托技术攻关，进军造船新领域。记者从该公司了解到，技术含量大、附加值高的液化气运输加注船已成为“长宏国际”近年来重点产品之一。“技术上的大投进，让公司有了筛选优质客户的能力。”“长宏国际”相关负责人表示，截至目前，公司已累计开展科技项目59个，其中省级重点科技项目1个，市重点科技项目1个，市级科技项目2个，一项项科研成果正在成为公司发展的基石。
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