民航资源网2022年2月20日消息：吉祥航空发布声明，2月19日晚间，由上海虹桥飞往成都天府机场的HO1231航班在飞行至武汉附近区域时，机长座位左后侧风挡玻璃外层出现龟裂裂纹；机组按程序处置后安全备降武汉天河机场。

　　吉祥航空已于昨晚启动相关保障措施，妥善安排受影响旅客行程。

　　吉祥航空相关人士称，事发航班共有50名旅客，有一部分旅客是经成都中转至新疆乌鲁木齐等地，对于这部分旅客吉祥航空已安排签转航班，从武汉直接飞往目的地，余下的目的地为成都的旅客，吉祥航空也积极协调签转航班，将于今日抵达成都。

　　事情发生后，吉祥航空积极与旅客协商沟通，做好相关后续安置服务，并予以了一定经济补偿。吉祥航空表示，感谢社会各界的关心关注，并将继续以安全运行为首要任务，做好航班保障和旅客服务工作。

　　HO1231发生了什么

　　数据显示，2月19日执飞吉祥航空HO1231航班为空客A320飞机，飞机编号B-6572，机龄12.7年，机身喷涂‘浦东号”特别涂装。该航班当天19点34分从上海虹桥机场起飞，原计划22点55分在成都天府国际机场落地。

　　图：吉祥航空HO1231航班驾驶舱左侧侧风挡出现大面积蛛网裂纹。来源：小红书

　　飞行雷达数据显示，该飞机起飞后于19点47分爬升至7162米的高度进入平飞，约20点48分爬升至此次最高飞行高度约10386米。20点56分，飞机开始下降高度。在随后的约7分钟里，下降了4381米飞行高度。

　　HO1231航班的飞行轨迹也证实，该航班在巡航过程中突然改变了飞行计划，脱离巡航航线后在武汉上空盘旋了一圈后，没有按照一般降落轨迹进行“五边飞行”，直接落地武汉天河机场。

　　7分钟下降了4300米高度正常吗？

　　雷达数据显示，铁路运输 上海空运，吉祥航班在7分钟下降了4300多米。业内人士表示，这是机组按照标准程序进行的正常处置，7分钟下降4300多米，平均每分钟600多米，是很正常的下降率，没有任何问题。

　　飞机风挡破裂还能安全飞行吗？

　　资深机长陈建国透露，从目前披露该客机风挡破碎的照片看，很可能因为老化或者脱层。他同时表示，风挡破裂也有可能因为外物撞击、加热不均、安装问题等，因为不了解该机型选型有没有加温，以及是否被外来物撞击，所以具体原因有待调查。

　　对于飞机风挡来说，不同程度的损坏，对飞行的影响不同。

　　参考一架空客A321飞机的风挡是怎样构成的？飞机的风挡厂家比较大的就两家，原理都差不多。

　　按照空客飞机的手册，飞机的前风挡玻璃有6层，从外到内分别是：

　　- 外层（1）

　　- 加温涂层（4）

　　- 夹层（5）

　　- 中间层（2）

　　- 夹层（5）

　　- 内层（3）

　　其中外层通过加温涂层加温，主要是起保护作用。飞机空中飞行时外界温度会低至零下60多度，加温的风挡可以有效保持一定的强度和韧性。

　　中间层和内层称为结构层，无论中间层或者内层，任何一层都具有承担两倍于飞机最大压差的能力，所以只要有中间或者内层任何一层玻璃在，飞机都是安全的！

　　风挡玻璃为什么会破损？

　　一般有以下的原因：

　　- 外来物撞击（比如鸟击、冰雹等）

　　- 老化

　　- 加温系统电弧

　　- 受潮

　　- 分层

　　- 产品质量问题

　　- 安装问题

　　怎么确定是安不安全呢？

　　当飞机发生玻璃破损时，飞行员可以用笔或者指甲去沿裂纹感触一下，看看内层玻璃有没有破损，如果内层玻璃破损了，因为无法估计中间层是不是也破损了，所以就应该立即下降，降低飞机内外压差，避免飞机进一步恶化而失去整个风挡，进而有失压的危险。

　　如果内层玻璃没有破损，由于内层玻璃至少可以承担两倍于最大压差的压力，所以飞机就是安全的，可以继续安全飞行！

　　目视简单判定哪层玻璃破损？

　　使用下面的参考可以做一个简单的判定：

　　上图是加温层破损，对飞机没有影响。

　　上图是外层破损，对飞机安全没有影响，但是影响飞行员视线。

　　上图是内层或者中间层破损。只要内层破损了就可能对飞机安全有影响（无法判定中间层的情况）。需要立即下降高度，因为飞机风挡不能承受压力，有进一步失去整个风挡，进而失压的危险。

　　《精飞波音737MRG》上也给出一些参考：

　　通常来说，如果飞机风挡只是外层或者中层有裂纹，比如B737或者A320系列飞机除了会影响飞行员视线，飞机还是安全的。

　　飞机通常有多块风挡，如果一个飞行员正前方的风挡破裂了，另外一个飞行员还是可以继续安全飞行。

　　即使所有的风挡都破损了，飞行员视线受影响，大部分飞机都可以依靠自动着陆系统自动落地，国际物流，而不需要太多的飞行员视线，飞机仍然可以安全落地。