民航资源网专家熊维以为，只要全球供给链及物流运输紧张的态势不变，铁路运输 上海空运，航空货运的热度，估计还是会持续一段时间。固然现在国际客运在逐步恢复，带来的腹舱可以缓解一部分供给紧张，但这个过程可能是长期的。在动态清零的大原则下，可能要考虑如何在现阶段做好提升货运能力与防疫的平衡。对于机组，机场中转中的防疫风险都是挑战。

　　民航专家郭才森以为，从短期看，航空货运市场发展是由供需关注决定的，如出现供不应求货运价格必然会变高。从长期来看，航空货运发展是由供给决定的，我们需要试试贸易模式创新，创造能更好满足社会需求的产品和服务，提升供给能力。此次十四五航空物流发展专项规划的一个重要目标是要从过往传统的“机场到机场场”贸易模式升级到“门到门”的贸易模式。另外建议相关政策要进一步放开，让更多的快递公司能够向航空货运业务延伸。

　　民航业内专家、广州民航职业技术学院副教授綦琦分析，按照目前国内外疫情现状，国际客运航班恢复还很困难。国际客运航班腹舱运力供给无法恢复，国际航空货运需求仍然旺盛。自主可控的航空物流网络和能力十分必要。此次出台的《物流规划》明确航空物流业定义和重要性，思路清楚、目标明确，打造优质高效航空物流服务体系、建设先进完备的保障体系、构建精准协同的治理体系，事关国家战略。